貧乏人にEVをどう売るのか

30万ぐらいの中古車を買ってる貧乏人だけどBEV推進派はそういう人たちのことをどう考えているのか気になる。 バッテリーが壊れたら交換に100万も出費が必要な車なんて買ってられない。 死ぬまでガソリン車を乗り続けるんだろうなって思うけど、交換に30万ぐらいまで下がったら買ってやってもいいぐらいに思ってる。 私みたいな層はかなり多いと思うんだけど、展望がまったく見えない。

[augsUK]

電池消耗の管理と客観的な確認ができないと、そもそもガソリン車のようなまともな中古車市場が形成できない。

[ite]

そもそもガソリンエンジンで勝負できない国が、比較的生産が容易なEVでシェアを取ろうとゴリ押ししただけなので、相手にする価値がない。逆に言うと宣伝に金かけるだけでもこれだけの人間を騙せるというのが恐ろしい

[kotetsu306]

30万で中古BEVが買えるなら、壊れたら別の中古BEVを買ったらいいのでは。ガソリン車だって「修理するより買った方が安い」は普通にあるのに

[mazmot]

私は軽の中古車30万で買う人だけれど、EVにしたよ。バッテリーは8年/16万km保証がある（その範囲内での出力低下は30万で交換）。ガソリン代まで計算したらEVのほうが安いから。もちろん用途によるので一般化はできない

[fut573]

一人(一家)1台の時代が今後も続くかどうか。現状のevはリセールバリュー低くてシェアライド業者が敬遠しているとは聞くけど

[rider250]

だから「まともな」自動車評論家や自動車ジャーナリスト、業界人は「まだまだ当分（50年くらい）はICE車はなくならない。必須」と言い続けてる。ICE全廃＝途上国人と貧乏人切り捨てだとハッキリ書いてる人もいた。

[exciteB]

EVブームは「１５万円の高級スマホブーム」みたいなものなので都会人の買い替えアクセサリーで電動ガジェット。／日本の自動車企業は生活必需用品なのかオシャレガジェットなのか判断できなくて混乱中。

[kagobon]

充電設備が要るのがネック。戸建て持ってない人には厳しい。フル充電で500km以上走れる電池技術と給油する時間位で済む急速充電技術が実用化されるまで買う気ない。

[straychef]

バッテリは売らない　売るのは車体のみでバッテリは交換式　ガソリンスタンドみたいなところへ行って満充電されたものと交換する　規格を統一して多くに採用　所有権はメーカーってことで

[minamihiroharu]

ちょっとオフトピかもだけど、バッテリー式工具の中古って本体は割安でもすぐバッテリがヘタって買い替えになり、そのバッテリが超高いので中古でも全然安くないんだけど、車でもそうなるだろうなと思うんだよなあ。

[leb]

ICE車もエンジン壊れたら交換に100万くらい必要だよ

[wxitizi]

自動車メーカーからして、こんな渋ちんにEVを売る必要があるのか問題。むしろ何らかの理由でガソリン車の利用が困難になったとき、この人がEVをどう買うのかを考えなければならないんでは。

[imatac]

「そのうち普及して、そのうち安くなる」以上の話ではないよね。ガソリン車は普及当初から貧乏人でも買える値段だったの？

[mike47]

普及してくれば安くなってくると思うが、バッテリーの劣化を考えるとリースがいいのかもしれないな

[magnitude99]

北海道のー10℃で電池が無力化、雪中行で窓や照灯に付いた氷雪を温風で溶解不能、凍結路面で必須のエンジンブレーキが無い、車内の映像音声を完全生中継（笑）、電気自動車は危険、無能、経済・生活破壊の国際詐欺。

[aya_momo]

中国が安いEVを作ってくれるだろう。

[kana1014lm]

相乗りを推奨。ガソリン車は一人で運転しては駄目とか。カリフォルニアで一人乗りの人は追い越し車線を走れないとかあったはず

[thesecret3]

燃料を爆発させる内燃機関と電圧だけのEVでは複雑さが違うし、部品点数も圧倒的に少ないのでそのうち安価になるかと。30万で買えるならバッテリーも交換式になるだけだろうし航続距離も関係ない。

[dangs]

リーフなら中古で30万以下で売ってるよ。それで十分

[KoshianX]

まあ普及すれば安くなるくらいに思ってんじゃないかという気はするが、バッテリーはそう簡単に安くならなそうなんだよな……。直して乗り続ける「修理する権利」とどこかでバッティングしそうだよなあ

[aosiro]

ども、30万円のガソリン車も買えない極貧乏人です

[iliorz419]

バッテリーの余程の技術革新と価格低下がない限り走行中給電＋小容量バッテリーしかないと思ってる

[kamayan1980]

車検制度すらないアメリカの田舎在住でダクトテープで補修しながら車を運用してる人たちがEV車に乗り換えたら考えるよ、とは思ってる

[narwhal]

クルマを捨てて歩け！

[mn0s]

そもそもバッテリーの劣化とか、バッテリー破損時のリスクとか、寒冷地でまともに走らないとか長距離移動に容量が耐えられないとか、車が生活必需品のエリアに住む人々に売れる水準に無いでしょ。そっからでは？

[monotonus]

ガソリン車は革製品と一緒で素体そのものはエコじゃないけど寿命の長さが結果的に貢献している。

[the-hosi]

輸入車EVはさておき、初代リーフとかiMiEVとかは30万円でも買えるレベルまで中古の値段下がってるよね。壊れても30万円以下で同じ程度の中古車買えるんだから直さなくていいじゃん。税金安いし燃費いいし財布には優しい

[byaa0001]

iPhoneを中古で買うのか問題とほぼ一緒な気がする　電池持ちと不便さとボロさ安さの兼ね合いね　バッテリーは交換できるよう規格化してほしいよね

[yamamototarou46542]

これから日本人がますます貧乏になっていくと考えるとなおさら普及が想像つかないんだよな。1人1台、1家庭1台が継続するのかどうかも／首都圏や政令市と、日本海側・山間部・三島（北海道）等で明暗が分かれそう

[metamix]

日本のガソリン車は事故らなければ20年は乗れるからな。というかMT車なら下手したらリッター20キロとか走るし、廃車解体すればほぼリサイクル資源になるし、エコとは…てなる

[hase0510]

21世紀（2015年）には生ゴミで車を動かす技術が実用化されてるから大丈夫。空も飛べる。

[toraba]

マクロン「（軽油やガソリンを買うお金がなければ）電気自動車を買えばいい」ルモンド「エリートが地球の終わりを語る時、僕たちは月末に苦しんでいる」https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e16e7b03ba6c81fabf49e66637d290daeaad09d8

[magi00]

現状の電力インフラではEVの普及に耐えられないのでは？単純に電力消費の増加で計画停電になりそうだが、超高速充電器が短時間に大出力消費するのも設置を増やしていくなら対策が必要

[yuxto]

先ず、貧乏人はクルマを買うな。だがしかし今買うのならＨＶかＰＨＶ。ＢＥＶを検討するのは「全固体電池」が搭載されるようになってからで充分だ。

[hazel_pluto]

10年後ぐらいならBEVも中古出回って、安くなってるんじゃない？

[hhungry]

中古市場ができないならエコじゃないけど、世界経済にはプラスだな。

[gami]

EVのシェアが上がればEVは安くなるし、ガソリン車は贅沢品になる。そもそも家で充電した方が安いんだろうし。自動運転タクシーやバスが普及して、自家用車自体が贅沢品になる可能性もあるけど。

[torigara1234]

ガソリン車をエコの名目で禁止する

[blackphone9]

車の構造も兼ねてるバッテリーパックを交換式にしたらその分の強度を維持するのに車体が余計に重くなりそうな気がしなくもない。30万コミコミを売りにしてる中古車屋さんがあるしEVは庶民にはまだまだ届かないなぁと