トヨタ “ペダルレス”ハンドル操作だけの新運転システム公開 | NHK

トヨタ自動車は、足元のペダルをなくし、ハンドルを手で操作するだけで車を動かせる新たな運転システムを公開しました。足に障害がある人の運転をサポートできるほか、ドライバーの運転姿勢の自由度が高まるメリットがあるとしています。 通常の車のような足元のペダルがなく、アクセルとブレーキの操作をハンドルの左右に取り付けられたレバーで行います。 両手でハンドルを握った状態で、右手の親指でレバーを押すと車が発進・加速し、左手の指でハンドルの裏側のレバーを引くと減速する仕組みです。 また、ハンドルは電気信号で制御され、交差点などを曲がる際も手を離して持ち替える必要はありません。 足に障害がある人の運転をサポートできるほか、一般のドライバーでも、運転姿勢の自由度が高まるメリットがあるとしています。 システムは、まだ試作段階だということで、トヨタでは開発を継続し、実用化を目指す考えです。 開発チームに参加してい

[Yutorigen]

素人なので急ブレーキの際に慣性で前のめりになってしまうことを思うと、アクセル押す・ブレーキ引くは逆のほうがいいんじゃないかと思ってしまうけど、色々考慮されてるんだろうな。

[korinzuz]

SFCでマリオカートやってた頃から、あれ、これ足で操作する必要無くね・・・とは思ってた。wiiとかでもハンドル型コントローラあったしな。

[IkaMaru]

現在の円形のハンドルは「ステアリングを変化させるために大きく回す必要がある」ことがフェイルセーフになっているけど、このハンドルはそれと同等の安全性と直感性を両立できているのだろうか

[run_rabbit_run]

自動車メーカーが本気で取り組めば、飲酒運転も撲滅できるし、アクセル踏み間違え事故も撲滅できると思うんだよな

[nmcli]

最近よくある車速追従機能があるクルマだと（いつでもブレーキ踏める意識さえあればアクセルから足を離せるため）少しだけ似たような体験になる。速度の調整は右手親指だし。今ある機能から慣れておきたい。

[rdlf]

これ以前からあって外部の人に運転させるのは初めて見た。それはともかく出た当時から運転中に何か飲むとかで手を離すとかはできないってことかな？

[ata00000]

ブコメ、現代のクルーズコントロール機能は当然組み込まれているだろうし、「握り続ける」はあまり心配しなくてもよいのでは。自動運転までのつなぎとしてはいいと思う

[The-Globe]

人間はとっさの時には手を握り込みがちなので、アクセルは押す、ブレーキは引く、にすると聞いた。同じく足は踏ん張りがちなのにアクセルが踏み込む動作なのが踏み間違い事故が深刻化する理由とされる。

[dltlt]

さすがに操作系全部同じSoCでA/D変換してたりしないと思うが、回動する物に同居する以上は配線など近接してはいるだろうから、単一の Failure で巻き添えになりそうで心臓に悪い。

[keidge]

足に障がいを持つ知人が同じようなカスタマイズのホンダ車に乗ってた。ハンドルですべて操作するタイプ。ニュースになるような事だったのか。

[takeishi]

アクセル踏み間違いは無くなる

[y-mat2006]

禁書の小萌先生を思い出した。確か子ども体形でも運転できるように自動車に特殊な運転装置を付けてるって設定だったはず。

[adsty]

アクセルとブレーキの操作をハンドルの左右に取り付けられたレバーで行う。

[quick_past]

現行法って、重要なUIを変更した車種をそのまま売って良いんだっけ？障害者対応の為にはいい改良だとは思うけど

[gunnyori]

鉄道のワンハンドルマスコンは安全性を考慮して引くと加速・押すとブレーキになってる。アクセルとブレーキの押す引くは逆のほうがいい

[gui1]

すごいすごい。アクセルとブレーキ廃止か！(´・ω・｀)

[diveintounlimit]

軽く調べてみると、今の仕組みは100年前くらいから今のままのようなので、そろそろ進化しても良さそう。

[takhino]

これ自体は歓迎なんだけど、ゲームユーザー的には、アクセル左・ブレーキ右にして欲しいよね。右にジョイスティックはすごく違和感がある。

[spark7]

トヨタのUI/UX開発能力は信用していない。

[porquetevas]

岸田奈美さんの車もお母さんが手で運転できるように改造してもらってたよね。こういうのが普通になれば良いなあ

[bigburn]

初代PSリッジレーサー用ネジコンの進化形だよなーと思った

[setlow]

急ブレーキ踏むときは体が強張って持ってるものを無意識にぎゅっと握るだろうから握るものがブレーキの方が良いのでは。

[gairasu]

飛行機とか船って手だけじゃないっけ？と思えば急に身近に

[sukekyo]

スターブレイドの筐体？あるいはアタリのスターウォーズ。バーチャルボーイのコントローラーにも。

[yoshidako]

ハンドルは大きく切るほど、車輪の切れ角が比例して大きくなるようにしてるのかもなあ

[korint]

関係ないけど、自動運転の話あんまり話題にならなくなったけど無理っぽいってこと？

[tfurukaw]

どんなに工夫を凝らした操作方法生み出しても教習所で練習できないのでは危なっかしくて仕方がない。もちろんすぐ対応できる人は良いでしょうが、生活のために車必要なのでそうじゃない人もクルマ乗るので。

[takoswka]

障害者用で既にありそうなもんだが。五体満足なら全く必要のないもの。

[kathew]

“足に障害がある人の運転をサポートできる”こっちが目的かな

[kamomewa_kamome]

左側で減速はやめてほしい。バイクとも（制動強い前ブレーキが右手の）自転車とも、右足でブレーキペダルを踏む従来の車とも感覚的に互換ない。不慣れな運転初期、緊急事態時に誤操作の原因になりそう

[doko]

良いことないと思う

[rissack]

あのUIいったい何十年変わらないんだと常々思っているが、PCのキーボードみたいに、そう簡単には変わらないだろうな。

[urtz]

かっこいい。売れそう。法的にokなら

[nippondanji]

これは良さそう。こういう操縦方法ならMTから乗り換えても大丈夫そう。でも歳取ったときに乗り換えるならやっぱりキャビン付きの二輪の方が良いな。

[tis8347]

鉄道のワンハンドルマスコンだと人が倒れたとき対策で手前に倒すと加速、奥に倒すとブレーキなんだけど、車は3点シートベルトあるしボタンだからいけるのかな

[niramoyashi]

ガングリフォンですら手だけで操作できるのだから車如きで足まで使う必要は無い