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hiji ブコメで勘違いしている人が多数だが、乗合移行については昨年6月時点で既定路線 http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha03_hh_000102.html バス高速バスツアーバス 2012/07/31
kechack 高速ツアーバスと高速バスを一本化する方針は事故前から決まっていた。事故の影響で当初より自由度がなくなってはいるが。マスコミも正しく報道していない。 2012/07/31
mesotaro ウィラーやオリオンみたいな大手は運営方法変えて生き残るでしょ、環境きちんと整備されるのなら歓迎。利権云々言っても利権絡むほど市場規模大きくないですよこの業界、何より客単価が低いもん。 2012/07/31
dodorugefu 各社で金を出し合って共同のバス停とか作ればいいんじゃね。ウィラーのターミナルも散々な言われようだったが結局アレが正しかったわけだろう。事故を防ぎ、かつ遠征文化を絶やさない事が大事。社会 2012/07/31
timetrain 利用する側としては少々困るが、値下げ競争の果てにドライバー過労であぼーんしてみんな不幸になるよりは、正当な料金払って安全に乗れる環境でみんな幸せになる……方に進めばいいんだけどなあ。交通行政規制 2012/07/31