ページをブックマークして共有する

COMMENTコメントで知る

記事へみんなの感想が集まる

setlow ノルウェーは寒すぎて内燃機関車の始動すら困難になるのでどの駐車場にもエンジンヒーター用の電源が置いてある（その電源を元に充電インフラが整備された）。極寒国には車を温める技が他にも沢山あるのだろう。 2021/12/27
sisya エンジン車が何十年もかけて改善を重ねてきた結果が今の車種なので、電気自動車も今後何十年と丹念に潰していく必要があるのだと思う。IT業界では「枯れた技術」という言葉があるが、世間一般には概念がない。 2021/12/27
solunaris149 　３日間ぐらいの豪雪渋滞に巻き込まれたら、排ガスによる一酸化炭素中毒死は無くても、普通に凍死とかあり得そう。 *あとで読む 2021/12/27
naga_yamas ガソリン車なら排熱利用で良いものをわざわざ少ないバッテリー容量を消費して温めないといけないってのは割と致命的では/いやデフロスターもまあまあ熱量食うと思いますがね。特に電熱線入れれないフロントは。 2021/12/27
taruhachi 別にガソリン車の給油口もエンジンの熱で雪を溶かしてないので電気自動車だからという問題ではなかろう。問題はUSの前向き駐車デザインに合わせて後ろ向き駐車にローカライズされてない事。普段から使いにくそう。 2021/12/27