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fellfield 修繕の追いつかない道路や橋やトンネルが日本中にたくさんあるのに、新たにリニア作ってトンネル増やしてる場合じゃないよね。青函トンネルは長さ50kmだけど、リニアは300km近いのだし。 2023/08/29
fumi256 なお、JR貨物は維持管理でほぼ負担していないし、北海道→本州は止まると即困る種類の荷物ではないが逆はそうではない。その前提でデュアルトラック化を考えるなら、第2トンネルではなく、海上輸送の強化しかないはず 2023/08/30
fn7 “青函トンネルの維持管理に今後も年間約40億円が必要” すごいね。 2023/08/30
poko_pen 新幹線よりも重大なのは、ここに貨物列車も通っているから、万が一があると物流が止まる。北海道でのブラックアウト騒動の時みたいに北海道だけでなく本土もかなりの影響が出るからね 2023/08/29
secseek 青函トンネルに限らずインフラって維持にものすごく手間もお金もかかるのに、ちゃんと維持し続けていけるんでしょうか 2023/08/30