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記事へみんなの感想が集まる

NOV1975 効率化を進めたら、例えば人身事故起きても死体を引きずったまま走ればよいじゃんみたいになったりして。社会 2018/08/16
Hiro0138 摩擦係数が極小で天候や乗客の影響を受けやすい鉄輪鉄レール式だと自動運転は補助レベルが限界かな鉄道技術 2018/08/16
YaSuYuKi 自動車と違って、人が侵入する可能性のある場所すべてに固定のセンサーを配置できるが、引き換えに、停車距離が非常に長いから、難しさは異質だろうと思う。センサーのコストが見合わない区間はより厳しい traffic 2018/08/16
sigeharucom 今回は違うけど、地下の無人運転をほとんどの国で認めてないってのもあるね。例外は韓国。 2018/08/16
anigoka そーゆー意味ではホームドアの普及や地下空間という不意の侵入が難しい環境の地下鉄は自動運転への切り替えが比較的容易かもね 2018/08/16