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記事へみんなの感想が集まる

ENUmori0183 トヨタは現場100回とか言う割にはダイハツの開発現場には行かなかったんですかね。デンソーでも大規模なリコール起こしてるしトヨタの開発体制、経営の問題と感じる。 2023/12/21
kotetsu306 三菱の軽自動車の燃費偽装も、開発は三菱の子会社だったしなぁ。親会社と子会社の間でのプレッシャーって、社内のプレッシャーとはまた質が違うのかもな 2023/12/21
doroyamada 「トヨタの指示」ではなく「トヨタの期待」と言うあたり、トヨタを守ろうという意思があるのでは。 2023/12/21
ko2inte8cu いやいや、認証手続きなんて、そんなに日数くわない。削ってもタカが知れてる。設計や試作の方がはるかに長期間かかる。要するに、認証を軽視しただけの話。検査は無くてもイイっしょ、という感覚。クルマダイハツトヨタ不正自動車 2023/12/21
Midas 「悪意があった」というより無能な人びとが一生懸命頑張って(彼らの理屈では)やむにやまれずつじつまあわせでズルズルきてしまった(やがて不正が常態化し全車種に)のだろうがまさにこの図式が関西経済の沈没そのもの 2023/12/21