えらく迷惑な話だった。運休しないと工事もできないような設計をしたことが問題だ。もっと考えてもらわんと困る。何十万人という人間の生活に影響がでるんだから、それをやってでも必要な工事だったんだろうか。予算を使い切らないと次年度に予算が回ってこないからとか、そんな理由で工事をしたとしか思えない。日本の大動脈なんだからもう少し別の方法を考えても良かったんじゃないかな。おまけに新宿駅周辺に尋常じゃない数の工事作業員が居た。少なめに見積もってもあれ300人は居たよ。JRはどんだけ人余らしてんだよと思った。レールの移動... > このページを見る
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2008年11月16日22時24分
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- [新宿]>「日本の大動脈」…関東の主要ターミナル駅であることは間違いないが、どう過大評価しても「日本の大動脈」ではない。//他に突っ込みたいところは他のブコメで突っ込まれてる。//追記の反論に驚愕した。
- 駅の工事ってJRの社員がやってるの!?
- 汽車がこないなら、車で行けばいいじゃない(田舎マリー
- 多分、釣りだと思うんだけど、ここまでバカだとついかかってしまう/これが未成年なら笑って済ませられるけど
- 新宿
- どんだけ小さなシステム組んでるSEなんだお前は
- 運休の情報は数ヶ月前から掲示していた。それに対応できない方が問題だ
- 50年後100年後の東京の姿を正確に描いてそれにあわせて道路・鉄道路線引けとかすごいな。東京駅中央線ホームをちっとずらすのも大工事だったのに。シムシティー脳とかそういう感じか。
- やっていた工事は→http://www.jreast.co.jp/construction/proj02_main.html#06 「現在の橋りょうは、上り車線が大正14年に、下り車線が昭和36年に架けられたもので、老朽化や耐震性」に問題があるから工事をしています。10年かけて。
- こういう小さいことしか見れない奴にはなりたくないもんだ
- えらく迷惑な小市民 こういう小うるさい奴がいるから道がクネクネ曲がってるんだろうな
- 運休して工事したほうが、一気に作業ができて、その分コストが下がる、とどこかで読んだ気が。
- 代替路線もある上に休日じゃないか…/欧州みたいに平気で平日にストライキかます地域に行って修業してこい
- 古き良き昭和の頃には、レール幅を合わせるために2ヶ月断続的に部分運休なんてことがあったりしたんだけどな>http://tinyurl.com/57yz75
- 100円やるから宝くじの一等買って来い。当て方はお前が考えろ。と言える身分になりたいものです。
- 工事のせいで終電に間に合わなかったらしい。お泊まりに誘うチャンスだったのに悔しい。









