はてなブックマーク - 電車の運賃計算、首都圏では10の40乗通りのパターンに。自動改札機のテストはどうする？：森崎修司の「どうやってはかるの？」：ITmedia オルタナティブ・ブログ

電車の運賃計算、首都圏では10の40乗通りのパターンに。自動改札機のテストはどうする？：森崎修司の「どうやってはかるの？」：ITmedia オルタナティブ・ブログ

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ソフトウェアテストシンポジウム2011関西の基調講演「妨げない・止まらない・間違えない自動改札機の開発」（オムロンソーシアルソリューションズ幡山五郎氏）にご講演いただきました。非常に難しい内容を明快にご説明くださっていて、たいへん興味深くお話を伺うことができました。講演資料もプレゼンテーション（お話）も非常にわかりやすいものでした。首都圏の鉄道では運賃計算のための経路が10の40乗を超えるそうです。その内訳は、単純に乗り降りの駅の間の運賃を計算するだけでなく、定期券の併用を考慮し、定期券の前後で通常... > このページを見る

最終更新時間: 2011年12月19日09時24分

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dagjmpd
電車の運賃計算、首都圏では10の40乗通りのパターンに。自動改札機のテストはどうする？ 2011/12/21
hiroomi
「運賃計算が正しく実装されているかどうかを確認するために、実機用と検証用のプログラムを別のチームで作成し、2つの結果を突き合わせるそうです。」 2011/12/19
kana0355 web
"運賃計算のための経路が10の40乗を超える" 2011/12/19
hafoc
実際に「10の40乗通り」という具体的数字が出てくるとやっぱりとてつもないな。 2011/12/19
beembeembeem2007
電車の運賃計算、首都圏では10の40乗通りのパターンに。テストはどうする？: ソフトウェアテストシンポジウム2011関西の基調講演「妨げない・止まらない・間違... 2011/12/19