今から13年前の1996年3月のことである。 大学鉄研の同期T氏から連絡が来た。「東京へ行かへんか」 久しぶりに東京へ行って神保町とか秋葉原で何かいろいろモノを買いに行こうというのだ。当時、公私いろいろあまりうまくいってなかった僕への気遣いもあったんだろう。 で、その手段として最初に頭に浮かんだのが、この年の3月から運行されることになる全車指定席の夜行快速だった。 今まで僕たちが"大垣夜行"*1と呼んできた165系11連(グリーン車付き)の東京〜大垣間は、この1996年3月15日発限りで運行を終了。その翌... > このページを見る
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2009年03月11日23時52分
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- 懐古厨と言われても廃止は悲しい。でも海も一応企業だから赤字を出す列車を切るのには同意せざるをえないという悲しい現実。なんとかみんなが幸せになれる方法はないものなのか・・・。
- 東京行くのは昼の快速乗り継いだけと帰りは大垣夜行新宿夜行だったなあとか
- 当初のながら話(臨時大垣夜行 復活せーよ18のシーズンは
- 「新幹線至上主義と誰の目から見ても明らかなJR東海。」とりあえず火災氏ね
- 大垣夜行、静岡で深夜に売ってた駅弁を思い出すなあ。
- 「えちご」以前の165系の「ムーンライト」、カーペット車をつないだ北海道の「ミッドナイト」に18きっぷで乗った昔を思い出した。春は「ムーンライト九州」筋は運転されないようだし、いよいよ寂しくなってきた。




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