(閉じる)

はてなブックマーク > 社会 > 羽田空港の国際線増加と成田空港の行方

羽田空港の国際線増加と成田空港の行方

deztec.jp

タグ :

社会 32 users このエントリーをはてなブックマークに追加

羽田空港の国際線増加と成田空港の行方

1． asahi.com（朝日新聞社）：「寝耳に水」「八ツ場と同じ」憤る成田市長　羽田ハブ化 - 政治 今も実家は成田市にあって、父は機内食メーカーに30年近く勤めていた。そんな私の見解としては、羽田空港を本格的に国際空港として発展させようという話は、決して「寝耳に水」ではない。 横田空域の返還→羽田空港の拡張→成田新高速鉄道の建設（2008-09-29） 本稿の趣旨は旧稿と同じだが、この機会に再論したい。 2． そもそも羽田空港の拡張が断念されたのは、米軍が管制する横田空域が背後に迫っているという物理的... > このページを見る

最終更新時間: 2009年10月14日02時39分
▼ブログで紹介する

このエントリーに含まれている商品

成田あの一年 (ふるさと文庫 (177))
  • 成田あの一年 (ふるさと文庫 (177))成田あの一年 (ふるさと文庫 (177))
  • 原口和久
  • 定価: ￥ 1,365
    (2011/09/13 06:56 時点) 価格表示について
    価格は、記載された日付／時刻の時点において正確です。価格は変更される場合があります。購入時にAmazonウェブサイトに表示されている価格が、その商品の販売に適用されます。
    • 出版社/メーカー:崙書房出版(単行本)
    • 発売日:2002/04
    • Amazon.co.jp 商品ランキング:1,030,721 位
  • amazon.co.jp 詳細ページへ

みんなのブックマーク 人気（0） 新着

  • SuzumiyaRyosuke SuzumiyaRyosuke
    成田空港開港に尽力し、後には運輸大臣を務めてターミナル地下への鉄道乗り入れを実現した方で、日本の航空問題を一挙解決するには横田返還しかないことを熟知していた。 2010/11/22
  • highcampus highcampus , , , , ,
    "そもそも羽田空港の拡張が断念されたのは、米軍が管制する横田空域が背後に迫っているという物理的な制約があったためだ" 2010/03/23
  • mahbo mahbo
    「横田空域の制約は厳しく、十分な発着回数を実現しうる場所となると、相当に東まで逃げなければならないということになった」 2009/10/22
  • honeybe honeybe
    横田も原因の一つか。複雑すぎ。 2009/10/19
  • kanose kanose
    ニュース見ていても、横田空域の話がほぼ出ないのには驚く 2009/10/18
  • hihi01 hihi01
    激しく同意。 2009/10/15
  • tangkai-hati tangkai-hati , , ,
    ゲートウェイとしての成田を考える必要もある。 2009/10/15
  • y_r y_r
    ま、そういうこと > "羽田をフル活用しても現在の航空需要は満たせない。国際拠点空港を目指すならなおさらだ。ゆえに経済成長が続いて航空需要が維持される限り、成田の必要性は微動だにしない。" 2009/10/14
  • ryuzi_kambe ryuzi_kambe
    ハブ空港を目指して結局達成は出来なかったが羽田の拡張が進んだ、とかいうオチでいいんじゃないの 2009/10/14
  • JuliusCaesar JuliusCaesar ,
    "経済成長が続いて航空需要が維持される限り、成田の必要性は微動だにしない。" 2009/10/14
  • satromi satromi
    この記事にまとめられた程度のことが分からない前原とか堀江とかが騒いでるだけという。 2009/10/14

このブックマーク一覧を非公開にするには?

はてなブックマークを使ってみる(無料)
はてなブックマークって？
はてなブックマークはオンラインでブックマークを管理・共有できる無料サービス。自宅、職場、外出先、どこからでも同じブックマークにアクセスできます。ユーザーはみんなでブックマークを共有して効率良く情報収集しています。あなたもはてなブックマークを始めてみませんか?

このエントリーを含むエントリー（2）