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“生産管理の鬼”トヨタも苦戦！自動車メーカー「固定費削減で業績回復」は真実か | 公認会計士・高田直芳　大不況に克つサバイバル経営戦略 | ダイヤモンド・オンライン

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“生産管理の鬼”トヨタも苦戦！自動車メーカー「固定費削減で業績回復」は真実か | 公認会計士・高田直芳　大不況に克つサバイバル経営戦略 | ダイヤモンド・オンライン

高田直芳（公認会計士、CPA Factory Co.,Ltd.取締役社長） 【第21回】 2009年11月20日 今回は、前回コラムでも予告したとおり、自動車メーカーの2009年9月期（10年3月期第2四半期）決算から「自動車産業が日本経済へ及ぼす影響」について検証していきたい。 過日、知人がエコカー減税を利用してトヨタの「プリウス」を購入したので、試乗させてもらった。まさに「走るサロン」といったところだ。会社の昼休みにはプリウスにこもり、ノートパソコンからネット証券に繋いで後場の指し値をいれるというのだ... > このページを見る

最終更新時間: 2009年11月20日11時23分
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  • gruza03 gruza03 , ,
    材料費が大きく(+外注費0)、売上高比率で同業者対比が72.2%:45.5%。関連会社に振分けてもこの状況。労務費・人件費は難しい。運賃・製品保証引当金繰入額(リコール)・販売諸費か。高速無料化はトヨタの運賃を下げるため? 2009/11/20
  • kodaif kodaif
    "どうして、半年間で「固定費削減により業績回復の兆しが見え始めた」と臆面もなく決算発表できるのだろうか。ストライキの1つも起きずに削減できるコストは、厳密な意味での固定費とはいわない。" 2009/11/20

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