創造的思考ができない日本人により池田先生がボッコにされているので、少し書く。池田先生はおおむね嫌いだが、この点に関してははてなーずが頭悪い。 アホな意見の例 郊外では、自家用車を持たなければ生きていけない、非現実的だ 自家用車を撤廃し、公共交通機関の整備で生活するのは無理がある。ジャスコまでバスで行けというのか 街は進化する id:toriatori 社会, 考え方 日本の田舎町はシリコンバレー同様、自家用車がなければ移動できない構造になっている 2009/10/12 http://b.hatena.ne... > このページを見る
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2009年10月12日13時22分
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- http://b.hatena.ne.jp/entry/b.hatena.ne.jp/hotentry/20091012
- 自家用車問題って日本人が国土に分散(都市部=郊外+田舎くらいの比?)して居住していることによる非効率の1つだよな。でも池田氏への批判派が多いのも地方在者が多いことの証左な気が。
- 交通網整備や通信網整備についてのこれまでの発言で、池田先生はインフラ整備から公共部門は退場して民営化してネットワークから外れる地域がでればマンセーなんだと思ってた。
- 「卵が先か鶏が先か」と。牛刀を以て鶏を裂くとかなんとか。
- 歩いてor自転車で行けるような距離に店があるとか、すんごい恵まれすぎな条件を何の気なしにあげる辺りが、地方を見た事無いんだろうなぁという感じ。
- 創造的思考ができる頭の良い日本人による、長期的なゴールと中期的な実現計画がどこかに書かれているのだろうか/住居も20世紀的悪弊の所有から離れて未来世紀ニッポンとか所有せざる人々とか想像的思考
- 今後、能力的に車の運転が出来なくなる高齢者が急増するのは自明だから、「自分で車を運転しなくてもなんとかなる社会」を否応なく目指さざるを得ないとは思う。
- 今の田舎を根底から作り変えるのに十年で足りるのか?
- iTMSとかMSとかGoogleに<情報伝達ビジネスという視点なので地理や気候含めた物理的な人間の社会生活を扱う「街の構造」というテーマと違う気がする。「米国」の街の構造は自動車有無含めたあり方検討の結果と思えない
- 池田センセの主張がわかるまとめどこ??
- 夢が可能なら夢は叶う的この手の夢想は何度も繰り返し話題に出ており前提故に集中したのでは。それより「踏まえてない」と思いこんだのかが気になる。著者はこの論を最近知り、最近知った=広まってないとしたとか?
- 人が都心や郊外に移動して、山奥には人が住まなくなっちゃうのかな。
- っつか、別に今でも、田舎で車とか免許持ってない人はいるわけでね。
- なるほど、一通りの商店が成り立つほど需要が見込める地域では成り立つ話ではある/でも話の発端や論理展開からしてこれは善意に解釈しすぎではないだろうか/普段の池田先生の記事は好きだよ!
- 逆に考えるんだ思考。大枠や前提から変えてインフラ握りましょうって話。著者の言うような大枠の独自路線でガラパゴス化したら目も当てられないような。。。
- 「田舎」「地方」だった話を「郊外」に変えちゃうライフハックが
- 捕囚?。首都圏でまず車レス社会勝手にやるべきでしょう。日本全国同じにする必要はない。一次産業理解が皆無。海外から買えばいいと言う石原都知事的発想と同脈。
- 後追いで変わられたってどうにもならん。変化し終わったときには俺はたぶんこの世にはいないので、徒歩と公共共通で通勤他の全部の用が足せる都会の家と現在地並の人間関係、そしてそこへの引っ越し費用を寄越せと。
- 池田先生自身のフォローもとっちらかっちゃってて、きっと本人もまずい事を言ってしまった感が拭えない。どう考えても、地方の事を考えずに言ってしまったってことでFA。もうそれでイイと思うんだ。
- そうだ、ドラえもんに頼んで、どこでもドアを出してもらえば解決するじゃん。(´ー`)y-~~。つーか、限界集落でも、歩いて5分でコンビニとか病院にたどり着けたらいいなあって思うけど、近々の現実としては無理だよね。



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