宅配便が届かない!?コンビニから商品が消える!?ドライバー不足が引き起こす物流危機

1967年生まれ。上智大学外国語学部卒業。編集プロダクション勤務を経て、独立。週刊ダイヤモンド、人事関連雑誌、女性誌などで、メンタルヘルスや介護、医療、格差問題、独立・起業などをテーマに取材、執筆を続ける。西川氏の連載「『うつ』のち、晴れ」「働く男女の『取扱説明書』」「『婚迷時代』の男たち」は、ダイヤモンド・オンラインで人気連載に。 人口減少 ニッポンの未来 現在、約1億2800万人と言われる日本の人口。しかし、国立社会保障・人口問題研究所では、人口が2030年には1億1522万人、さらに2060年には8674万人になるとの予測が立てられている。どんどん人口が減り、縮んでいく日本の社会。いったい私たちの行く手には何が待ち受けているのか？この連載では、これからの時代を担う今の子どもたちに読み聞かせる形式を取りながら、日本の未来をいろんな角度から覗いていく。 バックナンバー一覧 日本の人口は今

[You-me]

原油は枯渇しませんったらhttp://cruel.org/other/oil/lotofoil.htmlを思い出さざるをえないというか、ドライバー不足による遅延を企業が解消しようとすればドライバーの収入はあがって人もふえるでしょう

[BUNTEN]

長距離便を鉄道にシフトして浮いたドライバーを近距離に回すっつー発想は、労組アレルギーの大勲位以来無い。▼それ以前にドライバーの労働条件上げるのが正当派。低賃金でこき使ってりゃそりゃなり手もいなくなる。

[kechack]

トラックドライバーは既にその職業に就いてしまい今さら転職できない人が仕方なく続けているだけで減少するのは当然。低賃金な仕事に就くためにわざわざ免許を取る人はいない

[dzod]

おまえらが運送代けちってタダばっかり求めるからだろ。その分を全額荷主が負担してると思うか？。結局どいつもこいつも物を右から左へ動かしてるだけだろwみたいな考えが根底にある

[geopolitics]

トラックが運転だけならいいけど積み込み卸しまでやっているからトラックドライバーじゃないよね。アメリカだと組合が強くてドライバーはドライバーだけをやるらしいけど。

[TakamoriTarou]

物流コストが今より上がる可能性がある、と言う論ならわかるけど（と、いいつつ物流会社の超高効率なシステムを見てるとそれも怪しいが）ドライバ不足ってのは違うんでは…。

[zu2]

ここで自動化に向かっちゃうのが、日本の病理なのかもなあ

[nakakzs]

人余り前提でシステムを組んだのだから、そら人が足りなくなったら人件費がかかるか、もしくは破綻するかでしょうな。

[hemon]

こういった状況になったのは、間違いなくAmazonが一役買ってるのでは。

[tdam]

現に「ドライバー不足」になれば買い手市場による低い待遇・給与も改善されるので、最終的には人手不足は推計ほど酷いことにはならないのでは。

[nnnnnhisakun]

中小運送会社が淘汰されて荷主が困るようになるまで危機は進行すると思う。免許取得支援とか育成制度を作るのは収支ギリギリの企業じゃ無理だし、自力取得する即戦力は高待遇のとこにしか行かないし。

[KoshianX]

女性の活用っていうけど「体力の高い男性」にしかこなせない仕事ってどうしても窓口狭くなるからねえ。楽することへの探求は大事だよなあ

[mame-tanuki]

最近アスクルがアサッテクルになってるって、昨夜マックで隣に座ってたJKたちが話してたけど、そういうことだったのか！

[Shingi]

2015年流通危機は、「さすがにそこまでの壊滅的状況になる前に給与が上がって人が来るのでは」という点で眉唾だが、一方で「壊滅的状況になっても給与が上がらないので危機だ」と言われるとどこか納得してしまう。

[medihen]

やっぱり、目指せロボット化！という気がするなぁ。

[paravola]

2007年の改正道路交通法で、高卒の新卒者が運転できる車両の範囲が狭まったところに、団塊世代の大量リタイヤが重なる

[cinefuk]

人材不足というなら、もっと報酬出せば良いじゃないか。 http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-8598.php こんな記事が話題になったタイミングだし。

[theblackcoffee]

運送に対する風当たりはホント強いからなあ…。

[zoidstown]

これ、本当にどうすんだろうなぁ。＞国土交通省の調べによれば、2015年には14万人のトラックドライバー不足に陥るという。

[hyolee2]

45フィートコンテナ=13.71600 メートル　←韓国ではこの長さの被牽引車で実技試験をするそうです。（取り付け→前進→バックで方向転換→前進→起点までバック→取り外し）

[u_eichi]

配送無料とかやってるからなぁ。ドライバーの実入りは増えないだろうし。

[jt_noSke]

ふーむ

[satromi]

安定、ホワイト企業と倉庫会社は学生に言われてるけど、港湾系だと働いてる人は荒っぽいし、取引先の運送会社に積み下ろしまで強要してるあたり、ブラックなのかもなー

[daybeforeyesterday]

うーむ

[uduki_45]

震災以降小さい配送所増やすことでトラック配送から自転車や徒歩に転換してきてるし、そこまで露骨に変わることはないのでは

[hozho]

「でもこのまま人口減少が進めば、これまでのような便利で快適な生活は続けられなくなってしまう。日本独自の古い規格やルールを、今こそ見直すときなのかもしれない。」