ゆいレール新たな終着駅が見えてきた

2013年末から進められている沖縄都市モノレール線（ゆいレール）首里─てだこ浦西駅間（4.1km）の延伸工事。アップダウンが連続する延伸ルート上に建ち始めた橋脚や、延伸の効果などについて2015年4月16日付の記事で伝えた。それから7カ月たった11月中旬、再び現地を訪れてみると、浦添前田―てだこ浦西間の地下区間や駅舎スペースも出現していた。 那覇空港―首里間（12.9km）で運行されているゆいレールは現在、首里駅から先、石嶺、経塚、浦添前田の途中駅を経て、沖縄自動車道と交わる浦添前田3丁目付近のてだこ浦西駅に至る延伸ルート工事が実施されている。総事業費は約350億円（インフラ部231億円＋インフラ外部（車両など）119億円）、2019年の開業を目指す。 事業主体は、インフラ部分を沖縄県・那覇市・浦添市が、車両などインフラ以外を沖縄都市モノレールが担う。この延伸事業が整うと、沖縄本島を南北に

[photokuri]

那覇の友人曰く、「やるなら美ら海水族館まで延伸させれば沖縄の交通事象は一変するよ。でも途中に幾つかの米軍施設が行く手を阻んでいるので無理な話なんだけとね。」

[kazz187]

そこまで伸びるとホント便利だ。いやホントは我如古通って、琉大前くらいまで伸ばすべきだとは思う。

[shidho]

新都心に山ほどあるレンタカー事務所はどうなるんだろう。

[nakarx]

ほうほう

[daybeforeyesterday]

うーむ

[hagakuress]

名護まで行ってる沖縄自動車道だけは米軍基地に阻まれないんですかね？

[masaph]

建築 都市

[kz14]

駅が2両編成にしか対応してないから延長しても非効率な運用しかできないから赤字垂れ流しだな

[kechack]

パーク＆モノライドが普及すると、マイカーでモノレールの最寄駅まで向かい、那覇市内をモノレールや路線バスで移動するという新たな“県民の移動スタイル”が生まれる→普及するかね？沖縄県の県民性を考えると疑問

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/273601285-1450046365_l.jpg｢この延伸事業が整うと沖縄本島を南北に貫く沖縄自動車道と鉄道（ゆいレール）がつながり那覇市内の渋滞緩和を促す「パーク＆モノライド」が実現する｣