東京に「営団」「都営」の2大地下鉄が共存する、意外な歴史 | AERA dot. (アエラドット)

※写真はイメージ （Ｇｅｔｔｙ Ｉｍａｇｅｓ） 地下鉄銀座線が現在の運行形態になって80年。日本初の地下鉄が東京に誕生したのは、第一次世界大戦や関東大震災が勃発した、まさに混乱相次ぐ時代であった。そして当時を振り返ると、東京になぜ「営団」と「都営」という2つの鉄道事業者が存在することになったのかが見えてくる。（鉄道ジャーナリスト 枝久保達也） ●銀座線は「2つの地下鉄」が合体して誕生した 特にニュースになることもなく、東京メトロがコメントを発表することもなかったが、1週間前の9月16日は、地下鉄銀座線が現在と同じ浅草～渋谷間の運転を開始してちょうど80年という記念すべき日であった。 日本初の地下鉄が浅草～上野間に開業したのは92年前の1927年だから、銀座線は12年の歳月をかけて現在の形になったことになるが、浅草から渋谷まで徐々に線路を延ばしていったわけではない。実は銀座線は、浅草～新橋間

[jisyoha]

東京の地理に興味がある人には面白いか。この記事の情報だけ聞くと合併させたほうがいい。過渡期に複数の組織で開発してた歴史なので、今なら１つの組織にまとめた方が手続き上のコストが半分に減りそう。

[dsb]

東京メトロ銀座線で苦渋を舐めさせられた東京都が、都営地下鉄として最初に建設した都営浅草線で、浅草、日本橋、新橋で競合させ、また京橋に宝町、銀座に東銀座をぶつけてきてるのは色々と因縁を感じて面白い。

[buhikun]

地下鉄新橋駅が2つある（1つは普段使わない）理由/ソウル首都圏電鉄は鉄道公社含め3企業で成り立つ（今は増えた）が、運賃は共通。