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最新方式だったアシアナ機着陸、なぜ事故に パイロット気象変化に対応できず? | 乗りものニュース
4月14日の夜、広島空港で発生したアシアナ航空機の着陸失敗。同空港の滑走路は自動着陸も可能で、「なぜ... 4月14日の夜、広島空港で発生したアシアナ航空機の着陸失敗。同空港の滑走路は自動着陸も可能で、「なぜそれをしなかったのか」という見方もあります。しかしそれは正しくありません。実際に行われたのはそれよりもハイテクな方法でした。ではなぜ事故になったのでしょうか。ある「原則」が守られていなかった可能性があります。 自動着陸よりもハイテクだった着陸方法 2015年4月14日(火)の夜に広島空港で発生したアシアナ航空162便(エアバスA320型機)の着陸失敗事故の真相は、15日から始まった事故調査により、事故当時の状況がだんだん分かってきました。ここでは、旅客機が広島空港に着陸するための方式を中心に、162便のパイロットが取った行動について解説します。 事故を起こしたアシアナ航空A320型の同型機(2011年、大村基嘉撮影)。 広島空港への着陸パターン(進入方式)は主に4つあります。 【1】ハイテク
2015/04/16 リンク