東京駅の京葉線ホーム、なぜ遠く離れているのか 乗り換え時間は20分 | 乗りものニュース

東京駅といえば長いホームがたくさん並び、そこから地域の通勤電車と日本の各地を結ぶ新幹線の列車が多数発着しています。ところが、東京湾に沿って千葉に向かう京葉線は、そこから数百mも離れた通りの地下にホームがあります。なぜ京葉線だけ離れているのでしょうか。 成田新幹線の地下ホーム予定地を「活用」 日本の首都・東京を代表する「中央駅」として建設された東京駅。西側（丸の内口）には東京駅を象徴する赤レンガの駅舎があり、JRの山手線や東海道本線、そして東海道新幹線などのホームがずらりと並んでいます。 武蔵野線の列車も乗り入れる京葉線の東京駅ホームは鍛冶橋通りの地下。東海道新幹線などのホームが並んでいる場所から南に離れている（2014年3月、草町義和撮影）。 ところが、これらJR線のホームが多数並んでいる場所には、東京駅に乗り入れているはずのJR線のホームがひとつだけありません。その名は「京葉線」。東京湾

[nakakzs]

京葉線については八丁堀＆新木場乗り換え（どちらもはるかに近い）という正攻法があるので、遠いの嫌いな人は直にJR（中央線や東海道線）乗り換え必要じゃ無い限りはそっち使うから、当面このままかなあ。

[fuktommy]

京葉線が三鷹まで来るというのは夢があるな。いっそのこと国分寺まで伸ばしてしまえば武蔵野線が環状化するのでは。 東京駅の京葉線ホーム、なぜ遠く離れているのか　乗り換え時間は20分 | 乗りものニュース

[John_Kawanishi]

東京駅まで新しいトンネルほって通すぐらいなら有楽町線と直通運転すればいいのにと子供心に思えて仕方なかった

[multi12]

この理由何度も読んだけどユーザーとしては理由がわかったところでなんなの？って話。渋谷の埼京線ホームは近くなるよ？こっちはどうなの？

[Jcm]

“八重洲通りの地下を通って東京駅の下にホームを設置し、そのまま皇居の下などを通って新宿に抜けるルートなら、東京駅での乗り換えの距離も短くできてよさそうに思えますが……”←もっと突っ込んでいこうね！！

[netafull]

“交通政策審議会は2016年4月、東京圏における鉄道整備に関する基本計画「東京圏における今後の都市鉄道のあり方」を取りまとめ、京葉線を新宿経由で中央線の三鷹まで延伸する構想を盛り込みました。”

[kazkichi]

なぜって訊いてよかったのか。それにしても地下総武線のりばの立場ないな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[REV]

「成田新幹線とは、東京～成田空港間を結ぶはずだった新幹線。建設反対運動や国鉄の経営悪化で1983（昭和58）年には工事が凍結」　地理的には、日本は北米と亜細亜のハブになる可能性はあったのだが。