東海道新幹線では、すべての定期「のぞみ」を快適性と省エネルギー性に優れたN700系車両での運転とし、より質の高い輸送サービスを提供します。また300系車両がこの春に引退し、それに伴いすべての列車が乗り心地・静粛性に優れたN700系・700系車両での運転となります。その他として、朝・夜の時間帯の岡山始発・終着「のぞみ」の増発、お客様のご利用の多い一部時間帯での臨時「のぞみ」の新設、一部「のぞみ」の所要時間の短縮など、東海道新幹線はより「便利」・「快適」・「省エネ」になります。 > このページを見る
最終更新時間:
2011年12月16日14時46分
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平成24年3月17日(土)のダイヤ改正で、ホームライナー太多が消えるらしい。そのぶん普通列車が増えるから一般の人には便利になるのかしらね。
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@rainbow_clover
まじかー。ショック!RT @428: 平成24年3月17日(土)のダイヤ改正で、ホームライナー太多が消えるらしい。
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あさぎりが371系からMSEへ
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さよならX1・・・
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- 平成24年3月ダイヤ改正について
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300系の引退、あさぎりが全列車MSE化、ホームライナー太多の廃止など
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伝統の御殿場直通が残ったのは高評価。飯田線三遠地域でワンマン化とか愛環直通減数とか、細かくいろいろ盛りだくさん。





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