採用減る「センターメーター」は何だったのか クルマづくりにもたらす意義とは | 乗りものニュース

視線移動が少ないなどのメリットから、2000年代からさまざまなクルマに採用が広がったセンターメーターですが、最近ではモデルチェンジを機に廃止されるケースも。結局、センターメーターの意義はどこにあるのでしょうか。 視線移動の少なさのほか、デザインの自由度も センターメーターとは、クルマの速度計などの主要計器を、ダッシュボード中央部分に設置したもの。古くは1959（昭和34）年にイギリスで発売されたBMC「ミニ」などに見ることができますが、日本では1997（平成9）年に発売されたトヨタ「プリウス」（初代）に採用されたのをきっかけに、ほかの車種への採用が広がったといわれています。 センターメーター搭載車のイメージ（画像：写真AC）。 トヨタに限っていえば、初代「プリウス」の発売以後、2000年代にかけて「プラッツ」「イプサム」「イスト」「オーパ」「ラウム」「ヴィッツ」「bB」「エスティマ」など、

[kz78]

メーター周りの部品を欧州仕様と共通化でコストダウン…はあんまり理由にならんのか。

[MiYA-mar]

センターメーターだと、カーナビの位置が下がって使い勝手が悪くなるから嫌い。

[IkaMaru]

他でもない『ミニ』がセンターメーターやめちゃったからねえ

[shaketoba]

ハンドルを上下させなくてもセンターメーターだと見やすいよね

[John_Kawanishi]

フロントグラスやHUDに無限遠投影するほうが視線も焦点の移動も少なくなるけどまず採用してる車種が無いんだよなぁ

[trashcan]

初代プリウスのメーターちっさ。まあ針が回らないデジタル表示ならこれでじゅうぶんなんだろうな。むしろ上品でいい。

[sakuya_little]

メーターにワクワクする変わり者からすれば、こじんまりとしたセンターメーターは好みじゃない。

[noodlemaster]

見づらいから。