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paravola paravola (寡占になってから値上げ、サービス低下)

2017/09/18 リンク

riaf riaf 単純な話で、適正な価格じゃなかったんだろうね。多分今も。

2017/09/09 リンク

adsty adsty 削減幅を下方修正したのは、想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するため。

2017/09/08 リンク

datoku datoku とりあえずECサイトは値上げを受け入れたんだろう。10月から送料を新たに上乗せしてはたして消費者も受け入れてくれるかが重要

2017/09/08 リンク

casm casm 販売量の1%増は利益を8.2%増加させるのに対し、価格の1%増は利益を32.2%増やすと言われる。経営学のケーススタディ材料になるレベルの成功例と、それをネガティブに報じる新聞記者。

2017/09/08 リンク

shimaguniyamato shimaguniyamato 配達員の給料増やしてね。

2017/09/08 リンク

tincast tincast 賃上げ出来れば雇用も捗るでしょうし、良いんじゃないでしょうか。佐川とか日通とか西濃ってBtoBの片手間にBtoCやってる感じよね。郵便は局留めがあるのでかなりマシなんだけど。

2017/09/08 リンク

shino-katsuragi shino-katsuragi 値上げ分でドライバーの処遇改善、と行けばよいなぁ。

2017/09/08 リンク

taku-o taku-o 値上げしても、他がそれに合わせて値上げして、結局荷物が減らないかもしれない

2017/09/08 リンク

ntstn ntstn 減るまで値上げすればウハウハ。そして人も増やしやすいというよい循環を狙えるのでは。

2017/09/08 リンク

youichirou youichirou 値上げして仕事が減らないなら大いに儲かるだろうから、給料も人もガンガン増やせるのでは?。とても良い傾向。

2017/09/08 リンク

daruism daruism 今までが安すぎたってこと。他の企業も同じ可能性があるだろうなぁ。そんで賃金あげて。

2017/09/07 リンク

raitu raitu さらなる値上げの伏線用意おつかれさまです

2017/09/07 リンク

mongrelP mongrelP ぶっちゃけヤマト一番信用できるからなぁ。高くても離れないだろうし値段あげたぶん人的リソースか設備を増やすしかなさげ

2017/09/07 リンク

RPM RPM 「値上げでも減らない」というか、そもそも他社も追従して値上げするとか言ってたので、要は横並びで会社を変えても意味なかったのでは。

2017/09/07 リンク

younari younari 信頼が有るから客は減らなかったんだよね。つまり需要が過剰なのに安くやりすぎてたわけだ。まだ上げても行けるんじゃねーの。

2017/09/07 リンク

theblackcoffee theblackcoffee そりゃ欲しくなったときポチ、買いたくなったらポチって1個ずつ通販注文してるんだもの(しかも最安を探して別々の店で)。個人宅にまとめて運送できる仕組みを構築できないか。

2017/09/07 リンク

garage-kid garage-kid 511

2017/09/07 リンク

ryun_ryun ryun_ryun 宅配便のサービスはヤマトが断トツで良いからなあ。日本郵便の再配達のシステムとか2周くらい時代遅れだからなあ。

2017/09/07 リンク

filinion filinion 値上げしても荷物が減らなかった、素晴らしいことではないか。賃金を上げて人を増やせばいい。

2017/09/07 リンク

kinnosabakan kinnosabakan もっと値上げすればいいのに。お急ぎなら割高、一週間以内とかでいいなら従来通りとか。さすがに文句ある人そんなにおらんやろ。

2017/09/07 リンク

ina6ra ina6ra まともな業者なら高くてもヤマトにするよ。佐川は時間指定してもその前に来たりほんと酷い

2017/09/07 リンク

hotu_ta hotu_ta もっと思いっきり値上げしてもいいのかもね

2017/09/07 リンク

GOD_tomato GOD_tomato もっと値上げへGO!

2017/09/07 リンク

tannsuikujira tannsuikujira お給料に反映するといいね。ちゃんと残業代払われるといいね。

2017/09/07 リンク

shotazc shotazc もっと上げてええんやで!

2017/09/07 リンク

t_shimaya t_shimaya 他も上げてきたとはいえ上げても減らないというのはまだ高くないってことだし、割引率大きいところから順に値上げかお断りかで。目標ほど減ってなくても荷物増えずに売上増えた分はサビ残不払い分で終わっちゃう?

2017/09/07 リンク

yoichikaneko yoichikaneko これは実は朗報。価格を引き上げても利用が減らないということは、ドライバーのお給料があがった分だけ価格転嫁できるわけです。これから運輸業界で賃上げが続くかもしれません。好循環。➡︎ヤマト、荷物8千万個削

2017/09/07 リンク

yokosuque yokosuque 宅配便取扱個数の推移。業界年間約1億個ペースで増えてて上昇分はほぼヤマト。未払いとか人手不足でも、これまで現場オペレーションが崩れなかったことが際立つ。注PDF http://www.mlit.go.jp/common/001139889.pdf

2017/09/07 リンク

otchy210 otchy210 バランス上手く取って進めたらよろしい。どの位離れるか予想できなかったのも仕方ないだろうと思う。きっとディズニーのチケット価格の上げ方が参考になる。

2017/09/07 リンク

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