「観光地の一般道走る車に課金を」 導入目指して実験へ：朝日新聞デジタル

国土交通省は、観光地の交通渋滞を緩和するため、一般道を走る車からお金を徴収する制度を本格検討する。神奈川県鎌倉市と京都市が制度導入を目指す地域に選ばれ、今秋にも徴収に向けた実験を始める。実験結果を踏まえ、課金する地点や徴収方法を検討し、法的な枠組みを整備したうえで実際に徴収する実験に進む考えだ。 ７日にあった同省の研究会で、応募のあった４自治体の中から、課金制度の導入に向けた計画が具体的だとして、鎌倉市と京都市が選ばれた。他には神戸市と長野県軽井沢町が応募していたが、課金を検討する範囲が絞り込めていないとして「計画の具体化を進めていく」とした。 今秋の実験では料金は徴収せず、議論の元になるデータを集める。走った道やブレーキをかけた場所を記録できる次世代型のＥＴＣ車載器やカメラを活用し、季節や曜日、催しの有無によって、観光地の交通量や渋滞が始まる場所がどう変わるかを分析する。 徴収システムは

[sakidatsumono]

よそもののおかげで地元民が不便になるのはいかんでしょ

[mutinomuti]

クズ政策すぎて発案者と承認者は顔を出して説明しろ。混雑というなら都市圏の電車の満員対策の方が重要なのに無策なののこんなゴミアイデアばっかり出す

[tsuda_sadawo1391]

有料道路にするってことかな？迷惑だ

[arrack]

車を買ってほしいけど使ってほしくはないんだろうな

[perl-o-pal]

最近景気がいいせいか、色んなとこが小理屈並べて金を取ろうとしてくる。

[Gondwana]

鎌倉のこと言うなら、江ノ電の輸送力向上の方が意味ありそう。

[edechang]

人口に比して都会に電車がなさ過ぎる。地下鉄掘ったら掘ったで何か発掘されて工期が延びるかもしれないけど、とりあえず地下鉄欲しい

[yasagure_Polaris]

ええっ…。第二京都市民はどうすんだよ！大津とか亀岡とか長岡京とか！比叡平とかほぼ京都市民やんけ。

[primedesignworks]

四条通を一般車禁止にしてほしい。烏丸から河原町を通るバスの遅延が半端ない。御池や堀川と違って狭いのに歩行者云々でさらに狭くしたのは馬鹿かと思った。あと京都と奈良は文化財の宝庫なので地下鉄を掘りづらい。

[QJV97FCr]

祭りとか花火大会とか突発的なイベントの方が需要ありそう

[sawarabi0130]

需要が多いなら有料化も致し方ないが、そのお金で別の通路を整備する等の対応があることが大前提。天下り官僚の懐に収まるのは論外。

[itochan]

さすがに地元民は免除だろうけど、東京はやめてほしい、千葉県民からのお願いです。　／　データをどのように採るのか、書いてあるのかな？ログイン不要部分の文からは妙な臭いがする

[georgew]

趣旨は賛同する。京都など中心部は一般車の乗り入れを規制すべきだ。

[moodyzfcd]

報道発表資料 "ICT・AIを活用したエリア観光渋滞対策の実験・実装を図る「観光交通イノベーション地域」を選定しました"http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000887.html http://www.mlit.go.jp/common/001200868.pdf

[ukidousan]

↓京都市を通らないR1というと京滋バイパスですかね。無料化の財源にできるほど採れる気はしないなあ

[narwhal]

都内の一般道を走る他県登録車に高額の課金をして、バニラのアドトラックと神奈川土人の車の流入を抑制するべき。都民ファーストだ。都民ファ仕事しろ。

[hatakemika91965]

観光客だけからお金摂ってほしい

[mohno]

どうやってお金取るんだ？と思ったが「シンガポールやロンドンなど海外の導入事例も参考にする」←海外事例があるのか。千円くらいで行き先変えない気はするが。「鎌倉市では観光客の減少を懸念する商工業者が反発」

[H58]

関所とか、反楽市楽座じゃないか？

[a96neko]

観光地の入る道路に関所が作られるのか

[albertus]

1年365 日祇園祭状態にすれば良いかと。

[RIP-1202]

市バスの凶悪さに慣れてない他府県ナンバーが市バスの邪魔してモタモタするのほんと我慢ならない。真剣に規制して欲しい。京都

[alphaorange69]

京都市内の主要道路は一般車締め出してほしい、切実に

[harumomo2006]

住宅街をショートカットする部外者からも徴収したい

[kazu_y]

ロンドンでは10年以上前からやっている。やれない理由はないと思う。

[yoko-hirom]

鎌倉は圏外との出入り口が詰まっているような気がする。

[kaorun]

鎌倉は、大船と藤沢に大型立体駐車場を駅併設してパーク&ライドする人に一日料金で止めさせてほしい。で、横浜環状南線からダイレクトに行ける広い道を作る。

[gecko_a5]

鎌倉市民は負担額がほぼゼロというのはおかしい。行政区で区分けするのではなく居住エリアで区分けすべき。また鎌倉市内を通過しないといけない場所に行くのに徴収されるのはきつい。大船から逗子に行く時とか。

[teruroom]

京都は既に幹線道路が混雑状態な上、観光客の大量流入で本来市民のためのバスが使い物にならなくなってる。導入は早ければ早いほどイイ。

[dagama]

シムシティで渋滞減らすためによくやる手だ

[augsUK]

地元民というか地元周辺民が一番金払いそう。道が狭い、電車がないという都市計画の失敗は行政のせいではないとしたいのだけはわかる。

[inmysoul]

これさすがに地元登録車は除外とかじゃねーの。観光地に住む貧乏人の旅行者へのヘイト溜まって事件起こるぞ。

[yokosuque]

使い道が曖昧なままなのに、何でもかんでも税金徴収すれば良いという発想なんとかならんかね。/条例で市内の駐車料金一律1000円/10分にすれば車で来ようと思う人は減るんじゃないの（適当

[rider250]

20年くらい前？湯布院役場に勤めてる人と偶然お話しする機会があったんだけど「地元民は観光地化でウンザリしてる。渋滞がひどいし店は皆本部が県外なので町に税金も落ちない。出店規制したいくらいだ」と嘆いてた。

[xga]

京都はとりあえずバス1日乗車券をなくすべきだと思う。

[Lat]

観光地の一般道を走る車に課金の是非はどうでも良くて、どうやって課金するのかその仕組みが気になる。／地元民も一般道を走るだけで身分証のチェックが入るのか？それともETCレーンのような物が設置されるのか？

[nimroder]

「よそもののおかげで地元民が不便」 そのよそ者のおかげで経済持ってる面もあるので、そういう言い方はよくない。観光地として売り出すことを決めた地元の自治体が無策無能だったというだけで、来る人は悪くない

[kawa106]

料金徴収したら渋滞減るんじゃね？という思い付きで作ったような政策… 地方のイベントではパーク&ライドが功を奏してたりするけどね