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大谷翔平
pikkee8.gooside.com
●絶対マスターしなくては話にならないテク。 ●ドリフトを使うとハンドル操作だけでは曲がりきれないカーブを減速なしで曲がる事ができる。 ●ドリフト中はカウンターをあてて、横滑りを調整しよう。 ●カウンターからミニターボが発動できる。 ●カーブの少し手前のイン側からドリフトを使うと結構上手くいく。 ●ドリフトのとき、ミニターボして内側に曲がるより外側に曲がりながらターボしたほうが曲がりやすい。 ●パラメータの「ドリフト」は、高ければ良いというものでもない。 ドリフトのメーターが高い程内側に曲がりやすい。 メーターが高いと急カーブに強くなり、低いと緩やかなカーブに強くなる。 どちらかというと、直鳥するにはメーターの低い車のほうが楽に出来る。 ●これは必ずマスターしよう。ほとんどのコーナーで使う事ができる。 ●ミニターボを使うとコーナーの立ち上がりで鋭く加速することができる。 ●ミニターボは、重量
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