最近記事のリサイクルが早まってる気がする。 この記事は7月11日のもの。 本気で風呂掃除する前に知っておきたい”コツ＆裏技”テクニック集！ - NAVER まとめ そしてこの記事は8月30日。 浴室がいつもピッカピカ！簡単に綺麗をキープする６つのコツ - NAVER まとめ 微妙に内容は変わってるが似通ってる部分が多いだろう。それなのにこれだけのブクマの数がついている。 これだけじゃわかんないって？ では次。2012年1月18日の記事だ。 ゲーセンで出会った不思議な子の話:哲学ニュースnwk 話題になったし、内容も面白かった。これだけブクマがつくのもまあわかる。 そして最近全く同じ記事にブクマがつく。日付は2013年8月30日。 【名スレ】ゲーセンで出会った不思議な子の話 この100人の人達は元の記事知らなかったの？それともやっぱりこの話し面白いね♪ってブクマつけてるの？ 更に言うと話題に

バイトが冷蔵庫はいったりして店つぶして賠償金数千万なんてひどすぎる。だって会社が店を閉店したのは、世間様の空気に屈した（先読みした）からなのに。冷蔵庫の清掃や商品の廃棄、客への補償に対する賠償請求ならまだわかるよ。でも世間力の強さをバイトのせいにするなんてとんでもないよ。 だけど世間様（ブコメとかヤフコメとか2ちゃんしか見てない……）は「そうだ、こいつをつぶせ！」ってゆう。1アウトで人生ゲームセットにしろっていう。賠償金払ったら終わりじゃなく、復学もダメ、まともな就職もダメ、一生日の目を見るなという。 「こういうやつが社会に出る前に潰せてよかったね」みたいなコメントを見かける。「一度失敗した人間は、また失敗するかもしれないから潰せ」ってわけだ。でも「一度失敗した人間は、今度は学習して上手くいくかもしれない」とだって言える。けれど、そうは言わないんだ。 あるいは「社会秩序を乱すことは許されな

アメリカとはなんぞや？という記事。 人間というのは不思議なもので、物事を深く知れば知るほど「語れなく」なっていく。 確かに一面ではそうだけど例外もあって…… いやこういう見方をするとそうとも言えないし 実はそれにはこういう裏があってね うんまあ2〜3年前はそうだったんだけど今は…… いやそれは正しいんだけど、正しいんだけどーーー あああもうめんどくさい、ぜんぶ網羅して語ってたら日が暮れる。俺はそんなに暇じゃない! かくして識者からのアウトプットというのは得がたいものになっていく。 そもそも考えて欲しい。日本国内も相当に多様だ。東京の常識は大阪では通じないし、北海道民の考え方は沖縄民の人たちとは似ても似つかないだろう。東京２３区内ですら移民が多い大久保町やら怪しげな新宿三丁目などいろいろある。東京育ちでも東京を本当に知っていると言える人はそうそう居ないんじゃないだろうかと思う。そう考えると、

JR東日本「停電させていなかったので感電した」、北陸新幹線の架線復旧作業で現場猫レベルの重大事故が発生

KDDI（au）は2014年夏にも家庭用光回線を上回る高速通信が可能なスマートフォン（スマホ）を発売する。NTTドコモも今秋に最大速度を現在の1.3倍強に高めたスマホを売り出す。高画質のインターネット動画の視聴が容易になり、映画配信などの料金競争も進みやすくなる。家庭のネット利用では光回線を使い速度に勝るパソコンが主流だったが、スマホなどモバイル端末への主役交代が加速しそうだ。総務省の調査によ

矛盾系AAおもしろすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗ Tweet 1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/31(土) 00:35:36.78 ID:uwNB0+Cw0 連続でボケを重ねまくるから何回みてもわらえるわ(´；ω；｀) 5: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/31(土) 00:36:44.73 ID:O9mYdC7T0 わかる 12: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/31(土) 00:41:28.32 ID:kYbLWEeBi いつ見てもﾌﾌｯってなる 4: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/31(土) 00:36:26.57 ID:P2SDiFXt0 7: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/08/31(土) 00:38:57.02 ID:cmR

26歳、女性。 4年制の大学を出て、新卒で一般企業に就職した。 特に大きな会社ではない。 やりたい仕事があって、同業の数社と比較した上で今の会社を志望して、採用された。 今の会社を志望したのは、男女共に区別なく働き、 区別なく昇進しているように見えたから。 それ以外の会社を志望しなかった（採用試験を受けなかった）のは、 会社説明会や職場訪問で男性が中心的な職場に見えたから。 大学生の私にはOLの制服は会社における男尊女卑の象徴のように思えて、 女性にだけ制服を着させる会社にだけは入社するまいと思っていた。 別れた彼氏がOLの制服萌えとか言っていたのも、その考えに拍車をかけた。 あの服が男性から性的な目で見られるのだと思ったら気持ちが悪くて。 入社直後、大規模な業界再編が行われた。 会社説明会に行って、OL服を見て、絶対入りたくない、 と思った会社（Ａ社）と自社が合併してしまった。 徐々に労

@hatebu の譲渡をするにあたり「せっかくだから何かやれないかね？」と提案したところ、やってやらんこともないから案出ししてみろよとなった。 「冷蔵庫を特殊な状況下で撮影」「スマパンのコピーバンドが特殊な状況下で演奏」等様々な案を提示したものの実現性が低いため却下、怪我しかねない程の無難な案に着地しそうだったため慌てて再提案。結果として「アメリカっぽいクソマズそうなケーキが食いたい」「胴上げがしたい」の2案が採択され、その決行を『譲渡の儀』と名付けた。 「アメリカっぽいクソマズそうなケーキが食いたい」 クソマズそうなケーキでアメリカンパーリー的なイキフンにしたいという掴み所が極めて薄いオーダーに対するはてな社の回答はこんな感じであった。 真面目か。 ものっそい厳重な箱詰めをされていたし、あまりにもちゃんとしてるので普通に恐縮する。 駆け寄ってきたスタッフが「かわいいー！」と声を上げたので

6年半ほど運用してきた「はてなブックマーク」で50人以上がブックマークしたエントリーを配信する Twitter の Bot である @hatebu を株式会社はてなに無償にて譲渡することとなった。 以下が譲渡人としての説明になる。 金銭の授受は一切ないし、お茶は出た。 お前らの様なゲットー育ちの下衆野郎どもがとにかく気にするだろう「売ったのか」「お茶は出たのか」について何よりも先に明らかにする必要がある。 金は一切もらってない。 そしてお茶は出た。これでもかというほどに出た。更にオフィスランチまでご馳走になった。ゴーヤと鶏肉の炒め物、おいしゅうございました。 いいですか。はてなオフィスにお伺いするとちゃんとお茶を出して頂けます。 何らかのバーターがあったのではないか 夢を追ってゲットーを飛び出たというのに日々の金策に疲弊し切ったお前らの勘繰りには呆れるばかりだ。 何を持ってバーターとするか

2012年12月25日。クリスマスイブから一夜明けた朝、リコール（回収・無償修理）に対する消極的な対応や不誠実な報告などを受け、国土交通省は三菱自動車への立ち入り検査を行った。 00年と04年の2度に渡る「リコール隠し」問題で窮地に陥った三菱自にとって、今回の問題は再び消費者離れを起こしかねない出来事だ。13年以降、国内販売の減速を招く可能性がある。 一方、このリコール問題とは別に、三菱自の国内販売にはそもそも暗雲が漂っていた。満を持して投入した“戦略車”が、想定外の苦戦を強いられていたのだ。12年8月下旬に投入されたエンジン排気量1000ccのコンパクトカー「ミラージュ」である。 「タマ不足」響き国内販売シェアは最下位 トヨタ、日産、ホンダ--。世界にも通用する強豪メーカーがひしめく日本の自動車市場において、近年、三菱自は精彩を欠いてきた。軽自動車を含む2011年度の国内シェアは3.5％

トヨタ自動車の看板車種「クラウン」。トヨタのみならず、日本を代表する高級セダンだ。個人向けだけでなく社用車や個人タクシーなど法人向けでも広く使用され、社会的な成功者が乗る車と認知されている。 だが、当のトヨタからは、クラウンの存在や位置づけについて静かな苦悩ぶりがうかがえる。 トヨタは12月25日、「クラウン」を5年ぶりにフルモデルチェンジ（全面改良）し、販売を開始した。価格は353万～543万円。月間販売台数は4000台を目指している。 14代目に生まれ変わった新型クラウン。今回のモデルチェンジで大きな話題を呼んでいるのが、クルマの顔ともいえるフロントグリル部のデザインが大きく変更されたことだ。フォーマルスタイルの「ロイヤル」シリーズ、スポーティなスタイルの「アスリート」シリーズともに、従来よりも“動的”なデザインが採用された。 「トヨタも、クラウンも変わらなければならない」 「日本の自

輸入車の販売が好調だ。2012年の外国車メーカーの輸入車登録台数は24万1563台と前年比17.3％増となった。13年に入っても販売の勢いは止まりそうにない。 日本自動車工業会は1月末に13年の乗用車（軽除く）の国内需要見通しを258.7万台、前年比14.2％減になると発表した。補助金による需要先食いの反動で市場が落ち込むことが、最大の要因だ。 その一方で、ドイツを中心とした輸入車勢は13年の販売について強気な姿勢を貫いている。 アウディジャパンの大喜多寛社長は13年の国内市場見通しとして、「輸入車全体では横ばいから10％増ぐらいになるのではないか」と述べるなど、少なくともマイナスはないとの見解を示す。 自信の背景には、質感の高い小型車の投入や機能面充実への各社の注力がある。 昨年、とりわけ存在感を示したのがドイツの高級車メルセデス・ベンツだ。12年は前年比26.2％増となる4万1901台

打倒「ミライース」――。 軽自動車大手のスズキが、最大のライバルであるダイハツ工業の追撃に向けて動き出した。ターゲットは、軽乗用車市場でヒットする「ミライース」。販売台数で7倍以上の差をつけられている「アルトエコ」（＝タイトル下写真＝）をテコ入れして、対抗するのだ。 燃費はガソリン車ナンバーワン スズキは3月、アルトエコを一部改良（マイナーチェンジ）して発売する。最も際立つのが燃費。ガソリン1リットル当たり33．0ｋｍ（2WD＝2輪駆動）と従来（30.2km／リットル）より2.8km引き上げたほか、従来は設定がなかった4WD（4輪駆動）も新たに設定した。 33.0ｋｍ／リットルの燃費は、ガソリンエンジン車ではナンバーワン。数値上は、トヨタ自動車の「アクア」「プリウス」といったハイブリッド車（HV）と比べても遜色ないレベルである。実はそもそも現行のアルトエコの30.2km／リットルの燃費自体

「プリウス」「アクア」。2012年度の国内新車販売ランキング（軽自動車を除く）で、ワンツーフィニッシュを飾ったのは、トヨタ自動車のハイブリッド（HV）専用車だった。エンジンとモーターを併用して走るHVは、既存の燃料インフラを使って燃費を高められるのが利点。現時点のエコカーでは最有力の存在だ。環境意識の高まりに加えて、ガソリン価格の高止まりなどの要因から人気を博し、2車種ともに月間2万台以上のペースで売れた。 従来モデルの月間販売は500台前後 一方、“ドル箱のはず”のHV専用車としてトヨタから華々しくデビューし、プリウス、アクアと同様にトヨタ全系列（トヨタ店、トヨペット店、ネッツ店、カローラ店、レクサス除く）で販売するという破格の扱いながらも、その期待ほど売れてこなかったクルマがある。2009年に登場したセダン「SAI」（サイ）だ。ここ最近の月間販売台数は500台前後で、プリウス、アクアと

60万ユーザーを突破し、人気急上昇中のブラウザーゲーム『艦隊これくしょん-艦これ-』（以下『艦これ』）。一体、どのような経緯で開発されたのか？ そして、今後どのように進化していくのか。株式会社角川ゲームス 開発本部 田中謙介氏にお話をうかがいました。 提督と一緒に『艦これ』を育てている ――最初に『艦これ』の企画の始まりというのはどういうものだったのですか。 田中氏　そうですね、私がミリタリー好きで。趣味のモノづくりの仲間と海上自衛隊の観艦式などに行ったり、その趣味の本などをつくっていたんです。そのなかで、“この艦船はどんな最期を遂げたんだろう”と切ない気持ちになりながら、多くの人達に奮闘し、そして沈んでいった艦艇を忘れないでほしいな……という思いが強くなって。それで、ゲームというアプローチがあるなと思い、史実を踏まえた“ライトなシミュレーション”と軍事ファンにも目を留めてもらえる……と言

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