スズキ、トヨタの商用車連合に資本参加 電動化など協業 - 日本経済新聞
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日産離婚 20年続いた日産自動車と仏ルノーとの信頼関係は崩れ、“家庭内別居”が続いている。目を覆いたくなるような業績転落にあっても、日産経営陣の足並みはそろわない。その弱みにルノーが付け入ることで、さらに日産の経営が混乱するという悪循環になっている。日産危機の本質に迫る「消えた統合計画」「消えた巨額赤字」「消えた幹部」の3部作（全3回）を、驚愕の新事実満載でお届けします。2月12日（水）スタート。 バックナンバー一覧 日産自動車とルノーがアライアンスを締結してから20年。両社は“家庭内離婚”の状況にある。特集「日産離婚」（全3回）の＃1では、水面下で検討されていた2つの再編計画――日産がルノー対抗策として進める「超極秘計画」と、2012年頃にカルロス・ゴーン氏が描いた「経営統合計画」――の全貌を明らかにする。（ダイヤモンド編集部 浅島亮子） 三菱商事、三菱自、日産 3社首脳が進めていた「仰
韓国の英文ビジネスメディア「BusinessKorea」が、11月3日付けで、Samsung Electronicsが半導体製造装備(装置と設備)・部品メーカーに合計740億ウォンの投資を行ったと伝えている。同紙によれば、この投資は2020年7月下旬に行った1100億ウォンの投資に続く、2020年における2番目の規模となる主要な取引企業投資だという。 投資の内訳は、半導体製造装置メーカー「KCTech」に207億2000万ウォン、半導体装置向け部品メーカー「MicoCeramics」に216億7000万ウォン、半導体装置向け付帯設備メーカー「LOTVacuum」に189億9000万ウォン、半導体装置向け付帯設備メーカー「New Power Plasma」に127億ウォンとされている。 KCTechはSamsungにCMP装置を供給しており、荏原製作所やApplied Materialsの競
トヨタ自動車を中心にトラックの電動化技術などを開発している会社に、軽自動車を得意とするスズキとダイハツ工業が資本参加することになりました。コストを下げた軽自動車サイズのEV＝電気自動車の技術開発などを加速させていくとしています。 発表によりますと、スズキとダイハツ工業はトヨタ自動車を中心にトラックの電動化技術などを開発している会社の株式をそれぞれ10％ずつ取得し、資本参加します。 2社は軽自動車を得意としていて、資本参加を通じて、車の通信技術を使って物流を効率化させる仕組みを取り入れるほか、コストを下げた軽自動車サイズのEV＝電気自動車の技術開発などを加速させていくとしています。 2社が資本参加する会社には、すでにいすゞと日野自動車のトラックメーカー2社も出資していて、「CASE」とよばれる通信や自動運転の技術を、軽自動車からトラックの分野まで広げていきたいとしています。 オンラインで会見
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コクヨ、ぺんてるに資本参加。グローバルトッププレーヤーへ
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Samsungが韓国半導体装置・部品メーカー4社に資本参加、エコシステムを強化
トヨタ中心トラックEV技術開発会社 スズキとダイハツ資本参加 | NHKニュース
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