当ページのリンクには広告が含まれる場合がありますが、紹介しているサービス・製品はどれも自ら選定したものです。 みなさんは旅行に出かけるとき、どのように航空券を予約していますか？ 普通はあらかじめ日程が決まっているので当然往復のチケットを予約されると思います。 しかし、旅好きの中には数か月かけて世界をゆっくり周るなんて人も少なくありません。 できることなら片道切符で旅をしたい 気の向くままに旅をして帰りたくなったらその場から帰国の手配を 今回はそんな自由気ままな旅をしたい方のためにダミーチケットの作り方とその注意点について紹介していきたいと思います。 ビザなしでの入国は往復または他国への出国チケットが必要です そもそも海外旅行に行くときは往復のチケットで出入国しますよね。 次の予定が決まらず、どうしようか迷ってるけどとりあえず入国したいという場合、「片道チケット」で出国、入国はできるのかとい

Point ・プロペラやジェットといった可動部を持たない、イオン化によって生み出された「イオン風」だけで飛べる飛行機を開発 ・以前は不可能であったが、軽量化と推進力の強化で実現に成功 ・今後は大型化により、速度と距離を伸ばすよう改良する予定 またもやSFの世界が近づいてきました。 MITの研究者が、推進システムとして可動部の無い飛行機を開発、60mのテストフライトに成功しました。プロペラもジェットもなく、飛行機の未来を予感させる技術です。研究は11月21日付で、“Nature”にて発表されています。 この飛行機は、強力な電場で荷電した窒素イオンが後方へと動くことで「イオン風」を起こし、推進力を得ています。この成果はまさに「イオン風」テクノロジーのブレイクスルーといえます。 研究を行ったスティーブン・バレット氏は次のように述べています。「私は『スター・トレック』の大ファンです。当時私は、未来

プロペラやエンジンを使わない「夢の飛行機」の模型を飛ばすことに、米マサチューセッツ工科大学（ＭＩＴ）の研究チームが成功した。電気で大気をイオン化して風（イオン風）を起こして飛ぶという革新的な仕組みを実現した。２２日、英科学誌ネイチャー電子版に発表される。 機体は全幅約５メートル、重さ２・４５キロで昔の複葉機のような外観。リチウムイオンポリマー電池と４万ボルトまで昇圧できる超軽量変圧器を搭載している。ゴムのカタパルトを使って離陸後、安定飛行段階以降は、翼の下にある電極などで「イオン風」を起こして平均４７センチ上昇するなどし、４０～４５メートルを飛ぶことに成功した。 この推進システムには、プロペラやジェットエンジンのタービンといった可動部がないため、静かに飛行できる。排ガスもない。最初はドローンでの実用化が想定されており、研究チームのスティーブン・バレット准教授は、朝日新聞の取材に「１０年以内

3 likes, 0 comments - t0maki on November 20, 2018: "飛行機とチリ"

11月10日、アジア・チャンピオンズリーグ（ACL）決勝を制し、初のアジア王者となった鹿島アントラーズ。だが、帰途のドバイで飛行機を足止めする騒動を起こしていたことが「週刊文春」の取材でわかった。 スポーツ紙デスクが語る。 「国内タイトルを19も持つ鹿島ですが、ACLだけは勝ったことがなく“内弁慶”と言われてきた。いわば悲願のタイトルでした」 ACL決勝第2戦は、テヘランで行われた。 「イランの名門・ペルセポリスが相手で、まさにアウェー。ピッチ状態も悪く、ホーム＆アウェーの第1戦で勝っていた鹿島は、シンプルに前に蹴り出す戦術で守備を徹底。狙い通りの引き分けで初優勝を勝ち取った。試合後は皆大喜びで、テクニカルディレクターのジーコは、中東でも監督経験があるため、イランでお酒がご法度なのを知っていながら『ビール持って来い！』とジョークを飛ばしていました（笑）」（スポーツ紙記者） トロフィーを手に

レンタカーで行く！石垣島周遊ツアー 国内に居ながら南国リゾート気分を満喫できる石垣島は、新婚旅行の目的地としても大人気です。石垣島の場合、おすすめ観光スポットが島内に点在している為、移動を行なうにはレンタカーを借りるのが理想的といえます。そこでおすすめしたいのが、ホテルと航空券さらにレンタカーもセットになったパッケージプランです。沖縄・離島ツアーを専門に扱っているANAスカイツアーズでは、東京・大阪・名古屋発の往復航空券とホテル代金、そしてレンタカーもセットになった旅行プランを数多く取り扱っています。 石垣島のおすすめ観光スポット＆ホテル 石垣島の場合は、おすすめ観光スポットである八重山のすぐそばにあるアートホテル石垣島と市街地や空港が徒歩圏内にあるベッセルホテル石垣島といった島内有数の高級ホテルが宿泊地に選ばれており、充実した新婚旅行を楽しめるようになっています。パッケージプランの場合は

かつて、西日本地区を中心に活躍していた西工（西日本車体工業）製夜行高速用車両「SDシリーズ」（SD-Ⅰ・SD-Ⅱ）。 ところが、その台数は徐々に減少し、予備運用を含めて現在も活躍が確認されているのは、 西日本鉄道が教習車用として在籍する「SD-Ⅱ」1台（3801　所属は雑餉隈自動車営業所（実際の所属は西日本鉄道自動車教習所）） 西鉄高速バス福岡支社に在籍する「SD-Ⅰ」2台（4011、4012） 阪急バス豊中営業所に在籍する「SD-Ⅱ」1台（2891） 亀の井バス別府営業所に在籍する「SD-Ⅰ」1台（69） の5台のみとなってしまいました。 その中でも、ここ最近注目されているのが、今回ご紹介する阪急バス「よさこい号」2891号車（三菱KL-MS86MP　西工02MC SD-Ⅱ）であります。