[FT]配車のウーバー、利用者情報を米市と共有 - 日本経済新聞日本経済新聞の電子版。日経や日経ＢＰの提供する経済、企業、国際、政治、マーケット、情報・通信、社会など各分野のニュース。ビジネス、マネー、IT、スポーツ、住宅、キャリアなどの専門情報も満載。
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「新国立競技場は建てちゃダメです」戦後70年の日本が抱える"リフォーム"問題とは【東京2020】
現在の国立競技場はすでに取り壊しが始まっている。2020年の東京オリンピックのメイン会場となる新国立競技場の建設計画をめぐって、コンペに当選したデザインがそのまま建たないなど、混乱が起きている。こうした問題はなぜ起こったのか。
限界集落維持のコストは 国土交通省が検証へ NHKニュース
人口減少が深刻な過疎地で持続可能な集落の在り方を探ろうと、国土交通省は東北の４地区をモデルに集落を中心部に移した場合に維持する場合と比べてコストがどれだけ節約できるかを具体的に検証することになりました。 住民の半数以上を高齢者が占め、存続が危ぶまれているいわゆる「限界集落」は国の調査で全国４００か所以上に上り、中でも東北地方は５０か所と中国・四国地方に次いで人口減少が深刻な過疎地が多く、集落維持のコストが課題となっています。 このため国土交通省は、集落を維持する場合と中心部に移しコンパクトな街づくりを進める場合のコストを比較し、実際の集落をモデルに検証することになりました。 具体的には集落の維持にかかる道路や上下水道の費用やバスやゴミ収集車のなどのコストと、集落の移転に伴う費用を比較し移転でどれだけ節約できるのかを分析することにしています。 モデルとなるのは宮城県栗原市、青森県むつ市、秋田
なぜ東京は世界1位の都市になれないのか？
1位はロンドン、2位はニューヨーク、3位はパリ――。森記念財団のシンクタンクである都市戦略研究所が発表した「世界の都市総合力ランキング2013」の結果だ。東京は4位となり、6年連続でトップ3入りを逃した。20年の五輪開催に向けて、東京が取り組むべき都市政策を探る。
五輪で始まる東京大改造、2020年にどう変わる？ | 日経 xTECH（クロステック）
「トーキョー」。9月7日（日本時間9月8日）、国際オリンピック委員会（IOC）のロゲ会長が発表した五輪開催都市の名前に、日本中が沸いた。この瞬間、東京大改造の号砲が鳴った。56年ぶりの開催となる2020年夏季五輪という巨大イベントは、大都市・東京にどのような変化をもたらすのか。 9月10日夜に開かれたIOC総会帰国会見。左から、滝川クリステル氏、吉野利明・東京都議会議長、水野正人・招致委員会副理事長、猪瀬直樹・東京都知事、森喜朗元首相、太田雄貴選手、佐藤真海選手（写真：池谷 和浩） 半径8kmの「コンパクトな大会」 開催決定を受けて一気に動き出すのが、競技会場などの施設整備だ。東京2020オリンピック・パラリンピック招致委員会の開催計画では「コンパクトな大会」を打ち出している。1964年オリンピック大会の「レガシー（遺産）」を活用し、大半の競技会場を、選手村から半径8km圏内に収めることを
大成建、五輪に向けた期待に潜む構造問題 - 日本経済新聞
2020年夏季五輪の東京開催が決まり、大成建設が東京五輪銘柄として株式市場で注目を集めている。受注に占める首都圏のシェアが約6割と高く、東京開催の恩恵を最も受けるとみられるためだ。もっとも、ゼネコン業界には五輪特需を簡単に喜べない構造問題があり、特に大成建はその影響を受けやすい面もある。東京五輪開催が決まった後、大成建の株価は10日に一時535円と、06年以来7年ぶりの水準をつけた。6日の終値
Why High-Tech Companies Are Moving to the City
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2025年、ヘルシンキは「自家用車が走らない都市」になる：都市計画
東京五輪が消した町 原宿・御徒町・田町・汐留… - 日本経済新聞
建設人材難、経済に重荷 長期化・コスト増の懸念 復興・景気対策・五輪需要で - 日本経済新聞
Cities of Opportunity: Detailed study of the world’s leading financial and commercial centers: PwC