e-Mobility Power 充電サービス　一般会員規約 2023年7月1日改定 第１条（目的） 本規約は株式会社e-Mobility Power（以下「当社」という）が展開する充電サービスについて、本規約に同意した上で会員登録を行い、当社が入会を認めた一般会員（以下「会員」という）に対して適用する各種条件を定めたものです。 第２条（定義） 本規約における用語は、それぞれ次の通り定義されるものとします。 「会員」とは、本条第3項に定める本サービスについて所定の手続きを経て会員登録され、当社が入会を認めた個人・法人（事業のために当該サービスの会員となる個人を除く）をさします。 「電動車両」とは、「PHEV（Plug-In Hybrid Electric Vehicle の略で外部電源から充電できるタイプのハイブリッド自動車（トラック、バス、二輪車を含む））及び「EV」（Electric

Point. 01 会員価格と非会員価格について ENEOS Charge Plus会員なら会員価格でおトクに充電出来ます。 さらに、ＥＮＥＯＳでんきをご契約の方はセット割がございます。

207の後継車として2012年3月のジュネーブモーターショーで発表。欧州では同年9月20日に計8グレードの発売が開始された。 開発コードは“A9”。“RE-GENERATION”（再生）をキャッチフレーズに、Bセグメントにおける新しいプジョーを示す位置付けとなっている。プラットフォームは207から引き続きPSAの「PF1」を継続して採用するためホイールベースは同じだが、4輪をさらにボディの隅へ配置、オーバーハングをフロントで75㎜、リアで10㎜短縮し全長は4m以内に収まる。トレンドに倣いダウンサイジングしているが、室内は膝前+50mm、荷室+15Lと拡大された。広範囲に渡り高張力鋼板と超高張力鋼板、新開発のアルミ製の構成部品を多用し100kg以上もの大幅な軽量化を達成している[2]。 208の登場により207の販売は終了するが、新興国など一部の地域では引き続き販売される[3]。先々代にあた

e-208、e-2008の急速充電について CHAdeMOの高出力充電器対応について e-208、e-2008に関してはCHAdeMO 1.0の急速充電器に対応しています。（CHAdeMO 1.2の50kWオーバーの出力では充電は可能ですが、充電時間の大きな短縮は望めません） ※2021年7月1日一部内容を加筆修正し、改訂いたしました。 e-208、 e-2008の充電ポートにある「充電予約ボタン」について 急速充電時には予約機能はありません。また、トラブルが発生する可能性がありますので、急速充電時には「充電予約ボタン」は絶対に押さないで下さい。急速充電のスタート&ストップは、必ず急速充電器側の指示で急速充電器で行って下さい。 ※画面緑の枠の内側部分、時計マークが充電予約ボタンです。写真ではCHAdeMO急速充電中です。 e-208、e-2008の急速充電の充電時間 50kW急速充電時に8

プジョーの電気自動車『e-208』と『SUV e-2008』が日本市場に出揃ってデリバリーも始まりました。今回は、この2車種で新東名〜東名の高速道路約310kmを周回走行。SAでの急速充電を試してみました。 電池容量50kWhで400万円前後のコンパクトEV プジョーブランドが属しているグループPSAでは、『eCMP』と名付けられた電気自動車用プラットフォームを活用して、プジョーの『e-208』と『SUV e-2008』、さらにはグループ内のブランドであるシトロエン『ë-C4-100% ëlectric』、DSブランドの『DS3クロスバック E-TENSE』などのBEVを発売しています。 このうちシトロエン『ë-C4-100% ëlectric』はまだ日本に導入されていませんが、プジョー『e-208』と『SUV e-2008』、『DS3クロスバック E-TENSE』はすでに日本でも発売され

自動車税（種別割）では、排気量ごとに税額が異なります。また、初回新規登録から一定年数を経過した自動車などの税率を重くする重課制度なども導入されています。 ハイブリット車やグリーンディーゼル車などの自動車税早見表についてご説明します。※2024年4月執筆現在 毎年4月1日時点で自動車を所有している方に課せられる都道府県税が、自動車税（種別割）です。 自動車税（種別割）は、自動車の種類や排気量、用途などにより税額が定められています。 自動車税（種別割）を延滞した場合には、延滞金が課せられます。 初回新規登録から13年を経過したガソリン車（ハイブリッド車を除く）・LPG車および11年を経過したディーゼル車（乗用車）を概ね15%重課しています。

プジョーのコンパクトカー、『208』には電気自動車の『e-208』も用意される。モーターの最高出力は136馬力、最大トルクは26.5kg-mで、駆動用リチウムイオン電池の総電力量は50kWhだ。1回の充電で、JC08モード走行によると、最大で403kmを走れる。 ちなみに日産『リーフ』の駆動用リチウムイオン電池には、40kWhと62kWhがある。40kWhの場合、1回の充電で走れる距離は、JC08モードで400kmだ。e-208の総電力量は10kWh多いが、走行できる距離は同程度になる。 プジョー e-208（写真は海外仕様） 加速感はモーター駆動による電気自動車の個性を強く感じる。エンジンは回転の上昇に伴って駆動力を高めるが、モーターは瞬発力が強く、アクセルペダルを踏み込むと速度を一気に上昇させる。不用意な操作をすると「ドスン！」と蹴飛ばされたような感覚になる。 乗り心地は1.2リットル

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