半世紀残った“謎の高架橋” ひっそりと消える「幻の貨物新幹線」の残骸 大阪・摂津
大阪府摂津市の東海道新幹線をまたぐ“謎の高架橋”をご存じだろうか。巨大なコンクリート製の構造物は、半世紀前に建設された「幻の貨物新幹線」の残骸だ。かつて東海道新幹線に高速貨物列車を走らせる計画があったことを示す貴重な「遺構」だが、ＪＲ東海は高架橋をすべて撤去する方針を固めた。実現していれば、物流の歴史が変わっていたかもしれない壮大な計画。その名残をとどめる遺構は、列車が通ることのないままひっそりと姿を消す。（大竹直樹）二重高架で貨物…地元「知らなかった」 「言われるまで気づかなかった。建設途中にも見えるが、長年あのまま放置されているよ。無駄だね」 新幹線の鳥飼車両基地（摂津市）に近い住宅街。近所の久保強志さん（７４）が遺構を見上げた。貨物新幹線の遺構であることを示す記念碑などはなく、地元住民は誰も気にも留めてこなかったという。 ＪＲ東海によると、遺構は高さ約１５メートルに位置するコンクリー
痛いニュース(ﾉ∀`) : 【画像】 香川県内のJR線を走る「アラーキー列車」がマジキチすぎると話題に - ライブドアブログ
【画像】 香川県内のJR線を走る「アラーキー列車」がマジキチすぎると話題に 1 名前： 断崖式ニードロップ(茸)：2013/10/25(金) 22:35:10.28 ID:zjmIEE700 アラーキー列車運行開始 瀬戸内国際芸術祭の作品 香川 写真家の荒木経惟（のぶよし）さんの作品を車体に描いた「アラーキー列車」が１２日、香川県内のＪＲ線で運行を始めた。２０日開幕する瀬戸内国際芸術祭の作品の一つ。 妖艶（ようえん）な花々や赤ちゃんの人形などが車体全面を埋める。荒木さんの作品に共通する「エロス（性、生）とタナトス（死）」を表現したという。 予讃線や土讃線の快速列車などに使われ、ＪＲ四国の泉雅文社長も 「われわれ鉄道屋の常識を完全に超えた」と脱帽。同祭最終日の１１月４日まで楽しめる。 http://www.asahi.com/culture/update/0312/OSK2013
朝日新聞デジタル：旧国鉄１０１系、ついに完全引退へ 高度成長期に活躍 - 社会
かつての京浜東北線と同じ青色に塗装された１０１系車両＝埼玉県熊谷市の秩父鉄道熊谷駅中央線のオレンジ色に塗装された車両も＝埼玉県熊谷市の秩父鉄道石原駅 【伊藤唯行】高度経済成長期の通勤・通学ラッシュを支えた旧国鉄の「１０１系」車両が、完全に引退する。ＪＲでの運行を終えた後も、埼玉県北部を走る秩父鉄道で３編成が現役で走ってきたが、老朽化が進行。来年３月までに退くことになった。 １０１系は１９５７（昭和３２）年に登場し、約１５００両が製造された。なめらかな加速、減速が走りの特徴で、明るい照明や扇風機など、当時としては最新の設備を搭載。首都圏や京阪神で通勤、通学客を運ぶ中央線や山手線、京浜東北線、大阪環状線などで活躍した。 鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは「今のＪＲの基礎をつくった車両。走りもサービスも一新され画期的だった」と語る。 続きを読む最新トップニュースこの記事の続きをお読みいただく
JR大船～藤沢駅間に新駅誕生！？ウワサはどこまで本当なの？ - はまれぽ.com 神奈川県の地域情報サイト
ココがキニナル！ 少し前、藤沢と大船の間に新駅が出来るという報道がありましたが、新駅予定地付近には何か面白いスポットや、今後の開発計画はあるのでしょうか。（ときさんのキニナル） はまれぽ調査結果！ 平安時代の武家「村岡氏」にまつわる史跡が多く、地元グルメの名前にも使われている。開発計画はまだ予定段階で、具体的な企業誘致には至っていない 30年越しの新駅計画、いよいよ始動か JR東海道線大船－藤沢駅間に新しい駅ができる？ この計画がマスコミで具体的に取り扱われるようになったのは、2008(平成20)年ごろではないだろうか。以後、大きな進展は見られなかった新駅構想はこの6月、一挙に具体的な実現性を帯び始めてきた。 藤沢市の発表によれば、そもそものきっかけは、1985（昭和60）年に廃止された「国鉄湘南貨物駅」にあるようだ。その直後より、跡地を利用して旅客駅を設けたいという要望が、地元自治体など
【スペイン列車脱線事故】運転士が昨年、サイトで２００キロ運転を自慢 死者８０人に - MSN産経ニュース
スペイン北西部ガリシア州サンティアゴ・デ・コンポステラで起きた高速鉄道脱線事故は２５日、列車が制限速度を大幅に超えて急カーブに進入したことが判明した。捜査当局は運転士による速度違反が脱線の原因との見方を強めているもようで、ロイター通信によると、運転士を正式に取り調べている。 同国メディアによると、死者は８０人に達した。複数の同国メディアは捜査関係者の話として、運転士の１人が、制限速度の２倍以上の時速約１９０キロで走行していたことを認めたと伝えた。多くの車両は横転して大破した。 ムンド紙電子版などは２５日、運転士が昨年、交流サイトで、時速２００キロで走行した経験を誇示する書き込みをしていたと伝えた。 スペイン国鉄のロドリゲス社長はラジオの取材に「事故を起こした車両は当日の朝に点検を受けたばかりで異常はなかった」と述べ、技術的な問題の可能性を否定した。（共同）
【都会の廃線をたどる】わずかに曲がる道路が駅の名残か…目黒蒲田電鉄奥沢線 | レスポンス（Response.jp）
奥沢線は、現在の東急池上線を運営していた池上電気鉄道の支線として開業し、目黒蒲田電鉄への合併を経て1935年に廃止された。それから78年近く過ぎた現在、廃止後に建立された「新奥沢駅跡」の石碑を除けば、名残といえるものは皆無に近い。 奥沢線の起点だった雪ヶ谷駅は、後に改称されて現在の雪が谷大塚駅になっている。奥沢線は雪ヶ谷駅ホームの蒲田方で池上線の線路から分かれ、右にゆったりとしたカーブを描いていた。 ただし、奥沢線が開業した頃の雪ヶ谷駅は、現在の雪が谷大塚駅から約100m五反田方に設置されていた。これを現在の地図に当てはめると、池上線と奥沢線の分岐点は、雪が谷大塚駅ホームの五反田方付近にあったことになる。何ともややこしい。 分岐点の先にあったカーブの線路跡地は、後の区画整理によって消失している。跡地の直接的な名残どころか、地図上の区割りからも奥沢線の名残を見つけ出すのは難しい。その先の直線
【都会の廃線をたどる】終着駅に建立された石碑…目黒蒲田電鉄奥沢線 | レスポンス（Response.jp）
鉄道の廃止といえば、過疎化や自動車社会の深度化によって利用者が減った、ローカル線の話のように思われがちだ。しかし、東京のような大都会でも鉄道が廃止された例は、あまたある。 東京急行電鉄（東急）池上線の雪が谷大塚駅（東京都大田区）付近から、新奥沢駅（世田谷区）までを結んでいた奥沢線も、「都会の廃線」の一つ。終点の新奥沢駅跡には、ずばり「新奥沢駅跡」と記された石碑が建立されている。その場所は、東急東横・目黒線の田園調布駅から、北東方向に歩いてわずか10分ほどの住宅地。小さな駐車場の脇に人目をはばかるようにして、ひっそりと建っている。 それにしても不思議なのは、新奥沢駅の位置だ。この駅が開業した時点で田園調布駅が既に存在したから、奥沢線がなくても鉄道の足は確保されていた。唯一の中間駅だった諏訪分駅にしても、田園調布駅や雪が谷大塚駅からそれほど遠くない。東急はなぜ、このような鉄道を建設したのか。
【ビジネスの裏側】リニア新幹線、車窓の光景は“最悪”？富士山など夢の夢…沿線自治体ブーイング、ひたすら“土管”の中（1/3ページ） - MSN産経west
「えっ、車窓から富士山が見えないの！」「駅に、待合室も切符売り場もないなんて」－。ＪＲ東海が平成３９年の開業（東京－名古屋間。名古屋－大阪間は５７年）をめざすリニア中央新幹線で、地上走行区間の軌道を「土管」のようにコンクリート製の防音フードですっぽり覆う計画に、沿線の自治体から不満の声が噴出している。４カ所の中間駅もできる限りシンプル化してコストカットする方針。鉄道ファンや沿線住民は、世界に誇るべきリニアの“雄姿”を楽しみにしているのだが…。“下水道管”の中を走るのか… 「下水道管という感じ」 横内正明・山梨県知事は、防音フード計画を酷評する。 リニア新幹線は、東京－名古屋間約２８６キロのほとんどがトンネルで、地上部分は全体の１３％の約３８キロしかない。 このわずかな地上走行区間は山梨、長野、岐阜の３県を通ることから、各県は「リニアを眺められる県」として国内外にアピールする好機と意気込んだ
小田急に「林間」駅なぜ多い 夢と消えた遷都構想 ｜エンタメ！｜NIKKEI STYLE
中央林間、南林間、東林間――。小田急電鉄の路線図を見ると、「林間」と名乗る駅が目に付く。相模原市から大和市にまたがるエリアにあり、住所にもなっている。この辺りに伝わる由緒ある地名なのだろうか。調べてみると、それはかつて小田急が進めた壮大な都市計画の名残だった。遷都論まで飛び出した構想の全貌を探った。小田急が推進した「林間都市計画」新宿駅から小田急小田原線に乗り、相模大野駅で江ノ島線に乗り換え
「撮り鉄」どう対処？ トラブル続出…“いいお客さん”ではない （産経新聞） - Yahoo!ニュース
列車撮影に熱心な鉄道ファンを指す「撮り鉄」。だが、撮り鉄による線路敷地内への無断侵入や列車の運行妨害などの問題が続発しており、マナーをめぐっては議論がある。先月、長野県の鉄道会社「しなの鉄道」沿線の撮影スポットに植樹されていた桜の木が何者かに切られた事件をきっかけに、インターネットを中心に批判が巻き起こっている。ともに鉄道趣味に造詣が深い旅行作家の野田隆さんと、鉄道ライターの杉山淳一さんに、意見を聞いた。 ■杉山淳一氏「自浄作用は期待できない」 ●「いい客」ではない −−撮り鉄を中心に鉄道ファンへの風当たりが強まっている 「まず、鉄道ファンは鉄道会社にとって“いいお客さん”ではないことを自覚し、おとなしくしてほしい。鉄道ファンが落とすお金は、鉄道会社にとっては定期券を買って毎日乗っている人に比べれば大した額ではない。そこをわきまえていないから、一般乗客への遠慮や鉄道員に対する尊敬が
東横線の渋谷駅引越し、東急電鉄による3時間半の全記録写真 - NAVER まとめ
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ＪＲ、積雪予報に間引き運転を決行した結果がコレ - さまざまなめりっと
-@inoue72829059品川駅。さいあく… http://t.co/F8ugpZJ6 2013/02/06 9:37:03 -@t0k1_tk品川駅やばいっしょ http://t.co/Oo2VsVWw 2013/02/06 8:33:45 -@satoutsubo総武線各駅停車、ホームに人が溢れ危険な状態だったので、諦めて総武線快速で東京に出ることにする。総武線快速乗ったらなぜか車内に鳥が…… http://t.co/Z15CO3hQ 2013/02/06 8:21:41 -@harumawage赤羽駅の埼京線ホームが…コミケ状態に…というかすでにホームにすら入れていない。 http://t.co/uNjp7PwU 2013/02/06 7:25:30 -@rhr666これが今の品川だあ！もはや何故こうなってるのか誰も知らない。何故会社に行こうとしてるのかも誰もわからない。 htt
調布・京王線、使われなくなった地上線路で追悼会－僧侶が読経や練り歩き
8月19日に京王線調布～国領間が地下化されたのに伴い、京王線で亡くなった人を追悼する「京王線物故者追悼会」が22日に開かれた。当日は使われなくなった地上線路を練り歩き、読経を行った。 踏切ごとに般若心経を唱える僧侶 京王電鉄と調布市仏教会が実施した同追悼会。同会に所属する寺院の僧侶や京王電鉄の永田正社長をはじめ、同社の役員・社員のほか、調布市長、調布市議会議長、調布警察署署長、調布消防署署長など約30人が出席した。 布田駅付近を除き、国領駅から調布駅まで線路の上をおよそ50分かけてお経を唱え歩き、途中、踏切ごとに般若心経を読み上げた。調布駅到着後は南口の地下構内で法要を営んだ。
京急蒲田再訪。｜編集長敬白｜鉄道ホビダス
▲10月21日から下り線も高架化された京急蒲田駅。京急本線上りが２階、下りが３階の２層構造となっており、空港線も３階の１番線発着と２階の４番線発着とに分かれている。箱根駅伝でも有名だった「京急蒲田（空）第１踏切道」はついにその姿を消した。それにしても毎年定点観測してきた歩道橋自体が移設されてしまうとは想定外で、従来とまったく同じパースでの撮影はできなくなってしまっていた。'12.10.27 クリックするとポップアップします。 先週末は毎年秋の恒例となった日本鉄道模型連合主催の日本鉄道模型ショウが蒲田の大田区産業プラザ（PIO）で開催され、一週間前に上下線高架化が完了したばかりの京急蒲田駅に降り立ちました。 ▲２年前、上り線が高架化された状況。３階部分の高架橋にはまだ架線柱も建植されていない。空港線下り列車は従来通り「京急蒲田（空）第１踏切道」を通っていた。'10.10.30 クリックすると
京浜急行電鉄の蒲田駅（通称：蒲田要塞）が変態構造すぎて新現象“蒲田ダッシュ”まで発生してカオス : 市況かぶ全力２階建
コロワイドグループの牛角、軽い気持ちで始めた女性半額セールに男性差別やLGBTや品切れが激しく入り乱れる
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自動改札機の運賃計算プログラムはいかにデバッグされているのか？ 10の40乗という運賃パターンのテスト方法を開発者が解説（前編）
自動改札機の運賃計算プログラムはいかにデバッグされているのか？ 10の40乗という運賃パターンのテスト方法を開発者が解説（前編） ふだん何気なく使っている鉄道。改札を降りるときにICカードを自動改札にかざすと、「ピッ」という音と共に一瞬のうちに運賃を計算してくれます。けれど、複数の路線を乗り継いだり、途中で定期券区間が挟まっていたりと、想像しただけでもそこには膨大な組み合わせがあります。それでも運賃計算プログラムはわずか一瞬で正しい運賃計算が求められ、バグがあったら社会的な一大事にもつながりかねません。 爆発的な計算結果の組み合わせがあるはずの運賃計算プログラムは、どうやってデバッグされ、品質を維持しているのでしょうか？ 9月12日から14日のあいだ、東洋大学 白山キャンパスで開催された日本科学技術連盟主催の「ソフトウェア品質シンポジウム 2012」。オムロンソーシアルソリューションズ 幡
「武蔵小杉駅からのお願いです。」がほのぼのキチガイっぽいと話題 : ゴールデンタイムズ
コメント一覧 (88) 1. ゴールデン名無し 2012年08月23日 21:03 よ ん れ つ 2. ゴールデン名無し 2012年08月23日 21:05 わたしです 3. ゴールデン名無し 2012年08月23日 21:06 よんれつよんれつ(^p^)/ あうあー 4. ゴールデン名無し 2012年08月23日 21:11 7枚目の※写真はイメージですにワロタ 5. ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝ名無し 2012年08月23日 21:11 あの長い道完成したのか 道がどこを通ってるのか、外から確認したかったんだがその前に引っ越したな 6. ゴールデン名無し 2012年08月23日 21:13 これは四列にならなきゃ殺されそう 7. ゴールデン名無し 2012年08月23日 21:17 ことし一番ワロタwwwwwww 8. ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝ名無し 2012年08月23日 21:19 (^p^)よんれつ？
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対談:駆け抜けた半世紀・鉄道談義 - 毎日新聞