「MIRAIには未来はない」理由を、理系のはてなーにわかるように書く
理系はてなーのみなさんは、MIRAIに関するさまざまな問題点の指摘をすでに目にしているだろう。 曰く、水素自動車に使われる水素は結局は電気で作るほかなく、その電気は化石燃料含めた既存の発電設備で作る。化石燃料をそのまま使う内燃機関車や、電気の段階でエネルギーを受け渡すEVより多段階のエネルギー変換をしているわけだから、そのぶんエネルギー効率が落ちている（実際、コストで比較するとHVやEVよりも燃費は悪い）。水素ステーションという社会的インフラ基盤を整備するコストも高い。液体ではなく気体を扱うわけだから設備にもそれだけ高い保安性能が要求される。1拠点で1億円かかると言われている。エネルギーロスがある技術に、多大な社会的投資が必要になる。 これらはすべて、MIRAIという車両の「川上」に属する問題だ。でも、MIRAI自体の問題について指摘した文章をあまり目にしていない。そこにこそ「MIRAI（
産廃処理業５４社に立ち入り検査 廃棄カツ問題で愛知県：朝日新聞デジタル
カレーチェーン「ＣｏＣｏ（ココ）壱番屋」を展開する壱番屋（愛知県一宮市）が廃棄を委託した冷凍ビーフカツが不正に横流しされた問題を受け、愛知県は１８日、廃棄物処理法に基づき県内の産業廃棄物処理業５４社への立ち入り検査を始めた。数日かけて工場などを抜き打ち検査し、食品製造業者から出た肉や野菜のかすなど食材の廃棄物が適正に処分されているかを調べる。 壱番屋は昨年１０月、冷凍ビーフカツ約４万枚に異物混入の疑いがあるとして産廃処理業ダイコー（同県稲沢市）に処理を依頼。その大半の横流しを受けた業者の冷凍室からは壱番屋のカツ４種類の他、焼き鳥用もも肉や骨付きフライドチキンなどが見つかった。 大村秀章知事は１８日の定例記者会見で「極めて遺憾で、食の安心安全が揺るぎかねない」と指摘。立ち入り検査済みのダイコーに関し「関係機関と連携して事実関係を解明し、厳正に処分したい」と述べた。 ただ、産廃処理業者への県の
THE IDOLM@STER MOBILE i
平素より「アイドルマスターモバイルｉ」を ご利用いただきまして、誠にありがとうございます。 先日ご案内させていただきました、 サービス終了スケジュールに伴いまして、 2015年12月17日 をもちまして、 有償ゲーム内通貨「アイマスポイント」の販売を 終了いたしました。 既に購入済みの「アイマスポイント」は、 サービス終了までご利用頂けます。 なお、今後のサービス終了に関するスケジュールは、 下記の通りとなります。 ◆サービス終了 2016年1月18日 ※サービス終了をもって、 動作保証の対象外となります。 ※上記日時は予告なく変更となる場合がございます。 サービス終了まで短い期間ではございますが、 今後とも「アイドルマスターモバイルｉ」を 宜しくお願いいたします。 その他続報がございましたら、本ページ、 または本アプリ運営情報（インフォメーション機
基準額割れでバス違法運行 「ツアー会社から要請」：朝日新聞デジタル
事故を起こしたバスを運行した「イーエスピー」（東京都羽村市）が、基準額を下回る安値で運行を請け負っていたことが１６日、国土交通省の特別監査でわかった。複数の運転手を過労状態にさせていたことも判明。ずさんな運行管理が常態化していた実態が明らかになった。 国交省は安全コストを軽視した過剰な価格競争を招かないよう、バス会社がツアーを請け負う際の運賃を、国が定めた基準の範囲内にするよう求めている。しかし同社は今回のツアーを、国に届け出た運賃の下限を８万円下回る１９万円で請け負っていた。道路運送法違反になるという。 ツアーを企画した「キースツアー」（東京都渋谷区）とイーエスピーの間に入って運賃を調整した「トラベルスタンドジャパン」（千代田区）に対し、観光庁は聞き取りを実施。それによると、下限割れ運賃を提案したのはキースツアーだった。トラベル社からキースツアーに「下限を下回っている」と伝えたところ、キ
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