N700系以来のフルモデルチェンジ JR東海は、このN700Sは07年に登場した「N700系以来のフルモデルチェンジ」と説明しており、13年ぶりの大型更新に位置付けている。実際はその間にN700系の改良型「N700A」が13年2月に登場しており、そこから考えると7年ぶりの車両更新という見方もできる。 とはいえ、N700Sを見ても、一目でN700やN700Aとの違いが分かる人はほとんどいないだろう。実際に、外見や席数といった基本的な設計はほとんど変わっていない。 19年10月30日には報道向けに初めて内部が公開された。利用者の目線で見れば、一番変化が大きいのは内装面だろう。具体的にはこれまで壁際しかコンセントが利用できなかった普通車でも全席にコンセントが完備され、また大型荷物スペースの設置や乗り心地の改善など、さらなる車内快適性の上昇を実現した。

駅前には広場がある。あまり気にしたことはなかったが、確かにある。 駅前にはなぜ広場があるのか。そして広場には何があるのか。そんなことを教えてくれる本に出会ったので、山手線の駅をめぐってみた。 駅前にあるものとは さっそく山手線の高田馬場駅に来てみた。 ああ駅前だなあという風景で、それ以上の感想はふつうない。しかし、ここにあるものを機能ごとに塗り分けると実はこんなふうになる。 なんかいろいろあるでしょう（それぞれの意味は後述）。 などと偉そうに書いてしまったが、べつにぼくは駅前の構造に詳しいわけじゃない。とある本を手に入れただけなのだ。 それがこの「駅前広場計画指針」。駅前にはなぜ広場が必要で、そこにはどんなものをどれくらい置いたほうがいいかという目安が書かれている。旧建設省による「駅前広場計画指針研究会」がまとめた。 この本を見ると、いままで漫然と見ていた駅前にある施設の名前や役割が分かる

パーキングメーターの駐車スペース。午後８時以降は駐車違反だが、車がびっしりと並ぶ＝名古屋市中区錦３で（一部画像処理） 東海地方最大の繁華街である名古屋市中区の錦三地区で、道路脇のパーキングメーターをなくし、空いた駐車スペースを有効利用する検討を地元商店街が始めた。広告看板を置いて利用料収入を街づくりに生かすアイデアが浮上している。管理者の県警は、利用の少ないパーキングメーターを撤去する方針で、横行する駐車違反対策としても期待がかかる。 パーキングメーターは、道路の一部を白線で囲ったスペースに駐車し、専用の機械に三百円を投入すると一時間だけ駐車できる仕組み。県警によると、錦三地区には百五十七基が設置されている。このうち一日の利用回数が二回以下のメーターは半数近くを占める。

斬新すぎる〝アフヌン〟に7.3万人騒然　上にギョーザ、下はチャーハン...「確実にアルコール入る」「真似したい」と話題

22日の衆院代表質問で選択的夫婦別姓を認めるべきだとの質問が行われた際に、本会議場から女性の声で「だったら結婚しなくていい」とのヤジが飛んだ問題で、複数の議員がヤジの主と指摘した自民党の杉田水脈衆院議員は23日、報道陣の問いかけに無言を貫いた。杉田氏は23日に少なくとも5回、党本部や衆院で報道陣の前に姿を現したが、「あの発言は杉田さんのものか」などの質問には答えず、携帯電話を耳にあて続けるなどして立ち去った…

WebサイトやSNSを閲覧していると、さまざまなゲームの広告が目に入ります。 美少女があられもない姿になる戦争ゲームや、知的好奇心をくすぐる独創的なパズルなど、どれもキャッチーな魅力にあふれて面白そう。しかし中には「戦うのは美少女じゃなくてモブ兵士」「パズルのシステムが広告と全然違う」など、実際のゲームと異なる印象を受ける広告も多いようです。 “釣り”とも取れるゲーム広告に法的な問題はないのでしょうか。専門家や消費者庁に見解を尋ねました。 広告（上）と実際のゲーム（下）　※出典：「ビビッドアーミー」広告、「ビビッドアーミー」ゲーム画面 広告（上）と実際のゲーム（下）　※出典：「ホームスケイプ」「ガーデンスケイプ」広告、「ホームスケイプ」ゲーム画面 果たして美少女にお仕置きはできるのか？ 2019年から見かける機会が増えた「ビビッドアーミー」のバナー広告には、あられもない美少女キャラクターの

最近ADHDと診断された30代東大卒男だが、わかる。問題はバックレるかどうかじゃなくて、「成功する可能性」だけで満足できてしまうこと。 実際に成功するかどうかは本人の幸福にとって問題じゃないんだよ。だからといって、一般の人が思う「失敗を怖がっている」とか「プライドが高い」とかも完全に的外れの大間違い。 「まだチャンスがあると思える」事の方が、実際にチャンスを生かして成功することよりも、自分の幸福にとって、ずっと重要なんだよ。 失敗しまくっているから、失敗しても自分の人生がそこまでは悪くならないと知っている。成功体験がないのが問題でもなく、何回も成功した経験はあるが、大して嬉しくなかった。ADHDは報酬系にも問題があるから、成功時の「得した」感が普通より低い。だから、実際に成功したか失敗したかよりも、「成功する希望があるか」「成功する可能性があるか」といった期待感を持てるかどうかの方が、本人

私が東京でひとり暮らしをすることについて、賛成してくれたのは父だけだった。 母は真っ向から反対はしなかったものの、私とふたりきりになる度に「友達おらんと寂しいやろ」「〇〇ちゃんも△△ちゃんもみんな地元残るって」という切り口で説得を試みてきた。 私は、「〇〇ちゃんも△△ちゃんもみんな持ってるって言ってもゲームボーイ買ってくれなかったくせに」と反論した。18歳の私は結構クレバーだったのだ。 祖父母は、「東京には狼がおる、危ないからアカン」の一点張りだった。 私は「岐阜にも熊おるやん」と反論した。たぶんそういう意味ではないと気付いたのは、割とあとになってからだった。18歳の私は、結構バカだったのだ。 すったもんだの末、不合格だったら地元に残るという条件付きで東京の大学をふたつ受験させて貰い、運良く合格した。青山にキャンパスがある共学の私大と、小平市にキャンパスがある女子大だった。 母と祖父母は、

【汐留鉄道倶楽部】台湾の台北市中心部から台北捷運（MRT、地下鉄）で３０分ほどにある、新北投駅に電車が着くと、ほのかに硫黄のにおいがただよい、温泉街に来たという期待が高まる。駅前では足湯ならぬ「手湯」があり、観光客が熱い温泉に手を浸して、温泉気分を味わっている。 MRT淡水線、北投駅から新北投駅をつなぐ「新北投支線」は１．２キロ、わずか５分ほどの区間だが、「台北の奥座敷」北投温泉への足として人気だ。 北投温泉は日本統治時代の１９世紀末、日本人により開発された。１９１３年には「北投温泉公共浴場」が建設されるなど、台北郊外の保養地として人気が高まった。MRT の前身となる鉄道は湯治客の増加を受けて、旧淡水線の北投駅から延長する形で１６年に開通、「浴場線」と呼ばれ、温泉客の足として戦後も運営された。 だが８８年、台北の都市化によるMRT建設に伴い、台鉄（台湾鉄路管理局）が運行した旧淡水線は廃止と

今回は上京してから驚愕した事・いまだに慣れない事などをひたすら語り合うという回です。 大都会東京で頑張って生きている沖縄出身の皆さん、上京しようか考え中の沖縄県民の皆さん、東京出身の方も温かい心でお付き合いいただけたらと思います！ ▼登場人物 マッキン｜上京2年目。ジモコロやオモコロなどでマンガを描いてる。都会に憧れ上京するも家でずっと寝てるので友達が一人もできないまま2年経った。 たかし｜上京1年目。某外資系企業で働く20代男性で、マッキンとは大学時代の友人。アフリカに行く資金を稼ぐために上京した。 はるな｜上京2年目。某不動産会社で働く20代女性で、マッキンの地元の友人。上京後は地下芸人のお笑いライブに毎週通っている。 上京してから気付いた言葉の壁 「標準語だと思ってたら実は方言だったワードとか結構多くて、上京直後は苦労したんだけど、どう？」 「わかる。同じ日本なのにまさか言葉の壁を感

北欧の小さな航空会社が「日本の空」に活路を見いだしつつある。世界ランク62位の「フィンエアー」が、欧州直行便ではANAやJALに次ぎ、海外勢では最大規模になっている。航空ジャーナリストの北島幸司氏は「北欧は日本から一番近いヨーロッパ。『欧州最速便』を掲げて日本の需要を開拓した成果だ」という――。 「小さな国のエアライン」が日本に向ける熱視線 フィンエアーは、北欧・フィンランドの首都ヘルシンキを拠点にした航空会社だ。航空会社の規模を表す「有償旅客キロ」（RPK）は347億RPK（2018年時点）。世界62位で、欧州の中でも15位の中堅会社だ。数字だけ見ると決して目立たない、平凡なものだ。 しかしフィンエアーは、福岡空港に就航した2016年以降、日本と欧州を結ぶ直行便を担う代表格に成長した。現在、ヘルシンキ・ヴァンター空港から成田（週9便）、関西（週7便）、中部（週５便）、新千歳（週２便）の4

最近でこそ中国の台頭に隠れがちだが、こと「キャッシュレス」の文脈でいえば北欧はその先端を行くことで知られている。だが実際のところ、そのキャッシュレス先進国でどのような決済手段が用いられ、キャッシュレス決済比率を上げるためにどのような策が講じられ、また実際に現地でどのような形で「支払い」が行われているかを把握している方はそう多くないと筆者は考えている。 今回は筆者が2018年後半から2019年半ばにかけて、デンマーク、スウェーデン、フィンランド、ノルウェー、アイスランドの北欧5カ国をまわって見てきた決済事情を簡単にまとめてみたい。 北欧はどこでもクレジットカードやデビットカード払いが行える まず北欧で特筆すべきはクレジットカードとデビットカードの普及率の高さだ。基本的にデビットカードは銀行口座を開設すると自動的に発行されるため、同地域で合法的に住んでいる多くの成人は皆キャッシュレス決済手段を

10歳だった。 その時ぼくは、まだ「ソビエト連邦」だったモスクワにいた。 そこで見たのは、「国」というものが劇的に変化する瞬間だった―― 外務省が公開した6000ページにのぼる外交文書。外交官たちの生々しい報告が、私をあの時代に連れ戻した。そして私は、何が起きていたのかを初めて実感した。 （政治部・渡辺信） その書き出しは、文学的だった。 『ＢＵＫＳＯＶＡＴ（空転する）。２年１か月のモスクワ在勤を終え帰国する日、空港の暗い待合室で搭乗を待ちながら、ふと、この単語が頭に浮かんだ。ゴルバチョフの始めたペレストロイカを、ひと言で総括するとすれば、まさに「空回りしている」というのが適当ではなかろうか』 1987年11月の「ソ連在勤を終えて」という報告書の冒頭だ。書いたのは、モスクワの日本大使館の政務班長だった角崎利夫氏。これまで私が読んできた硬い外交文書とは異なる表現で、1985年に書記長に就任し

cakesは2022年8月31日に終了いたしました。 10年間の長きにわたり、ご愛読ありがとうございました。 2022年9月1日

岐阜市加納神明町の総合スーパー「アピタ岐阜店」がディスカウント店「ドン・キホーテ」型の店舗へリニューアルする計画に対し、住民らが深夜営業をしないよう求めていた問題で、店側が閉店時間を「深夜零時」とする届け出を県に提出したことが分かった。店は計画通り三月上旬に新装開店する見通しで、住民からは落胆の声が上がる。

新城市は、ＪＲ飯田線新城駅（同市宮ノ西）の駅前広場整備を行っている。今年度は東側部分の市道拡幅を行い、新年度は駅舎周辺で工事を行ってロータリーや自動車送迎レーンなどを設け、来年３月の供用開始を目指す。工事に伴い、駅前にある桜の木は春以降に伐採する。 駅前広場は駅の利便性向上を目的に整備。朝夕の通勤通学や歩行者の安全を確保する。工事費は約２億円。 工事は広さ約３１００平方㍍を対象に行っている。自転車駐輪場を移設したほか、すでに市道的場宮ノ西線の道路拡幅工事が進められている。 新年度からは駅前での用地買収を行った後にロータリー、その沿道にバス乗合場所や自動車送迎スペース、待合場所に屋根付きシェルターを設ける。また駐車場10台を設置する。 工事に伴い、駅舎前で昭和40年代から植えられていたとされる桜の木は朽ちてきていることから整地前に伐採するという。 なお駅構内のバリアフリー化工事は２０２１年度