非常ボタンぜひ使って 京急、踏切事故受けデザイン変更：朝日新聞デジタル
川崎市川崎区の京浜急行・八丁畷（はっちょうなわて）駅近くの踏切で、男性２人が電車にはねられ死亡した事故から１５日で１カ月。現場の踏切の非常停止ボタンに押された形跡がなかったため、京急は今月下旬ごろから、沿線の踏切の非常ボタンのデザインを変更し、緊急時の活用を促す方針だ。 京急によると、現在はボタンのカバーに「非常ボタン」と表示され、「強く押す」と書かれている。ここに、電車のイラストや「ボタンを押す指」のイラスト、「ＳＴＯＰ」「Ｅｍｅｒｇｅｎｃｙ ｂｕｔｔｏｎ」といった英語表記を加えるなどし、外国人にもわかるようにする。反射ステッカーを使い、夜でもボタンが目立つようにするほか、「非常ボタンはこちら」などと表示した案内板も設置するという。 事故後の４月１７日以降、「踏切内に閉じこめられた人や車を発見した場合は、非常ボタンを押してください」と車内アナウンスをしており、当面続ける。京急の担当者は「
ミサイル発射で列車停止、なぜ？ 今回との違いは…：朝日新聞デジタル
１４日朝に発射された北朝鮮の弾道ミサイル。前回は東京メトロが全線で運行を止めたが、今回は各社とも通常運行を続けた。何が違ったのか。そもそもなぜ、ミサイル発射情報で列車を止める必要があるのか。 「北朝鮮から弾道ミサイルが発射されたとの情報が入り、全線で運転を見合わせています」 ４月２９日午前６時すぎ、東京メトロ日比谷線霞ケ関駅に止まった車内にこんなアナウンスが響いた。乗っていたＩＴジャーナリストの神田敏晶さん（５５）は「みんな『え、本当に？』という表情で顔を見合わせた。７０年以上平和が続いた日本の、歴史的な１日になるかもしれないと思った」。フェイスブックを通じて発射が失敗だったと知り、ほっとしたという。 東京メトロは全９路線で１０分間運転を止め、影響は１万３千人に及んだ。神田さんは「安全のためには過剰なくらいの対応でもいい」と理解するが、「５時半の発射で６時すぎに列車を止めて意味があるのか」
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