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【三菱自動車】9年越しの“再建終了” ルノー・日産協業拡大も共闘体制の構築に暗雲
数字で会社を読む 週刊ダイヤモンドで好評連載中の「数字で会社を読む」。各業界・企業を担当する第一線の記者が、ポイントを絞った財務分析で企業・産業に切り込みます。 バックナンバー一覧 三菱自動車が優先株の処理策と、中期経営計画を発表し、経営再建のめどがついた。だが、グローバルな自動車業界で再編が進む中、自力成長には限界がある。新たな壁が立ちはだかっている。 長きにわたった経営再建の“総仕上げ”の舞台に、仏ルノー・日産自動車連合との協業深化のニュースを添えること──。益子修・三菱自動車社長は、この演出にこだわっていたという。 11月5日、三菱自動車は、軽自動車の開発で提携している日産との協業範囲を拡大すると共に、日産の親会社であるルノーとも新たに提携する、と発表した。翌6日には、懸案だった優先株の処理策と2016年度を最終年度とする新中期経営計画を発表し、再建にめどをつけた。益子社長の狙い通り
ガリバー、中古車“巨人”の大勝負
季節外れの暑さに見舞われた10月中旬の週末。埼玉県の新大宮バイパス沿いにある自動車販売店は家族連れでにぎわっていた。 店内にはトヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」やホンダの軽自動車「N BOX」、BMWやメルセデス・ベンツといった独高級車がズラリと並んでいる。 「まるで車のテーマパークのようですね──」。初めて来たという30代の主婦は、笑顔でこう語る。 この店の名前は「WOW！TOWN（ワオタウン）」。販売しているのは程度の高い中古車だ。店内にはカフェスペースやキッズルームを完備。来店者にはアイパッドが手渡され、展示されている車の情報を見ながら車選びができる。 昨年12月にオープンしたこの店、実は中古車買い取り最大手、ガリバーインターナショナルが運営する新形態の中古車小売店なのだ。 これまでのガリバーといえば、黄色い看板に緑色の社名ロゴをあしらった、車の「買い取り屋」というのが定番
大手自動車、規模拡大競争で進む部品共通化に、部品メーカーが恐々？業界再編の引き金か
トヨタ自動車、米ゼネラルモーターズ（GM）、独フォルクスワーゲン（VW）、ルノー・日産＆アフトワズ連合の“4強”が形成する「1000万台クラブ」–1990年代に独ダイムラーが幕を開けた自動車産業の世界再編劇の中で「年400万台規模の生産規模がない自動車メーカーは淘汰される」という意味から「400万台クラブ」という言葉がはやった。しかし20年後の今日、世界の自動車大手が目指すのは、年産1000万台の大台だ。 トヨタは、2013年計画で、世界生産が史上初の1000万台強に達するという見通しを示した。同社を追いかけるGMやVWも中期的に1000万台超えを射程に入れている。ロシアの自動車大手、アフトワズを傘下に収めたルノー・日産アライアンスも、15〜16年頃の大台到達を目指していると噂される。 これまでにない勢いで膨れ上がる自動車メーカーの生産規模だが、「規模ばかりでは、世界で激化する競争に生き残
【アメリカを読む】ＧＭも寒からしめるテスラの躍進＋（1/3ページ） - MSN産経ニュース
テスラ・モーターズのデザインスタジオで、量販型ＥＶセダン「モデルＳ」に対応する自動バッテリー交換システムのデモンストレーションを行うイーロン・マスクＣＥＯ。飛ぶ鳥を落とす勢いだが、正念場はこれからだ＝６月２０日、米カリフォルニア州ホーソーン（ロイター） 「わが社の脅威になるのかどうか。徹底的に調べ上げろ」 米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）社内で先日、ダン・アカーソン最高経営責任者（６４）が“緊急指令”を発した。米電気自動車（ＥＶ）ベンチャーのテスラ・モーターズを分析する特別チームを作り、既存の自動車メーカーのビジネスモデルを切り崩す可能性があるのか研究させようというのだ。 設立からわずか１０年の新興企業が、米自動車産業を長年リードしてきた「王者」ＧＭの心胆寒からしめつつあることを象徴する出来事といっていい。 １０年で悲願の黒字化 テスラが文字通り“快走”している。品質問題などトラ
トヨタとホンダ、充電インフラ推進の思惑
世界に先駆け本格的な量産の電気自動車（EV）「リーフ」を投入した日産自動車と、「i-MiEV（アイミーブ）」などを展開する三菱自動車。次世代エコカーとしてEVの普及を推す２社に、同じ日本車メーカーから援軍が現れた。トヨタ自動車とホンダである。 トヨタ、ホンダ、日産、三菱自の４社は７月29日、EVやプラグインハイブリッド車（PHV）といった電動車両向けの充電インフラ網の拡充を、共同で推進していくと発表した。トヨタとホンダは、基本はエンジンとモーターを併用するハイブリッド車（HV）ながら、充電してEVのようにも使えるPHVを、日産と三菱自はEVの普及をそれぞれ図っていく狙いである。 政府の補助金制度に乗っかる 充電器の設置費用と維持費の一部を、４社が一時負担するのが具体的な施策の一つだ。きっかけは政府が今年度の経済対策として打ち出した1005億円に及ぶ充電器設置補助金。充電器本体価格と工事費の
マツダと松井証券の最新決算を分析する
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アップルのCEOにイーロン・マスクを--新進気鋭のVCが真のリーダー待望
印刷する メールで送る テキスト HTML 電子書籍 PDF ダウンロード テキスト 電子書籍 PDF クリップした記事をMyページから読むことができます Teslaが創業10年目にして初めて四半期決算で利益を計上したとの発表を受け、米国時間5月9日には同社の株価がいっきに24％も上昇、その結果時価総額でイタリアのFiatを追い抜いたなどとBloombergが伝えていた（註1）。 [Bloomberg TV] 具体的な評価額はTeslaが約80億ドルに対し、Fiatが約78億ドル。トヨタ（約1871億ドル）やVolkswagen（約917億ドル） といった大手とはさすがに比べるべくもないが、それでもFiatといえば同名の大衆車ブランド以外にFerrariやMaseratiといった高級車ブランドも保有、さらに近年では米国のChrysler（Jeepを含む）も傘下に収めている欧州の老舗メーカー
トヨタ営業利益１兆３２０８億円達成は円安効果だけではない！豊田章男社長が目指す「真の競争力」強化とは（井上 久男） @gendai_biz
「持続的に成長していくためのスタートラインにやっとつけた。足下の環境に捉われることなく、『真の競争力』、すなわち『持続的成長を可能にするための競争力』をトヨタに関わる全員で、真剣に考え、追求していきたい」 トヨタ自動車の豊田章男社長は5月８日、２０１３年３月期決算発表の冒頭の挨拶でこう語った。本稿では社長発言の真意について考えてみたい。結論から言えば、社長発言の真意は、好業績の要因は単に円安ではないし、為替の動向に一喜一憂して、真にやるべきことを怠っていては国際競争力が劣後してしまうことにあるのではないだろうか。 グループとしての業績も好調 トヨタの２０１３年３月期決算は売上高が前年同期比１８・７％増の２２兆６４１億円、本業の儲けを示す営業利益が３・７倍の１兆３２０８億円、当期純利益が３・４倍の９６２１億円だった。営業利益率が約６％となり、前年同期から４ポイント上昇した。リーマンショック前
日産、揺らぐゴーン神話 EV販売は計画の10分の1、経営層硬直化で人材流出も…
1999年に日産最高執行責任者に就任したカルロス・ゴーン。1998年に2兆円あった有利子負債を4年間で全額返済。12％まで下落した国内シェアを20％にまで回復させた。「ゴーン神話」とも評されるこの経営手腕だが、日産最高経営者就任14年を経て、再びその経営手腕が試される季節を迎えている……。 ・ゴーン氏に試練、肝入りの電気自動車伸び悩み、世界販売も減速 ー Bloomberg（3月21日） ゴーン氏肝入りで進められている電気自動車（EV）の販売台数が伸び悩んでいる。 開発におよそ5000億円を投じたEV「リーフ」。しかし、昨年のアメリカでの販売台数は目標の半数以下の9600台にとどまった。日本をはじめ米、英、仏、ポルトガルなどで計50万台の生産体制を計画していたものの、市場投入後2年での累計販売台数はおよそ5万台。フランス、ポルトガルのバッテリー工場設置計画は中止された。 ブルームバーグ・ニ
トヨタ、ハイブリッド王者のすごみ
世界初のハイブリッド車（HV）として登場した初代「プリウス」の発売から15年――。トヨタ自動車のHVの販売が、今年３月末まででついに累計500万台を突破した。初代「プリウス」の開発責任者を務めた内山田竹志副会長は、「感無量。よくぞここまで普及してくれた」と感慨深げに話す。 トヨタをはじめとする自動車各社の相次ぐ商品投入もあり、環境意識の高い先進国ではHVの普及が加速している。HVの強みは、既存の燃料インフラを活用して燃費を大きく伸ばせる点だ。 国内ではトヨタ新車の4割がHV 2012年にはトヨタの販売全体のうち、HVは世界で14％、日本では40％を占めた。日本国内の12年度ブランド別販売ランキングではHV専用車「アクア」「プリウス」がワンツーフィニッシュ。専用車でなくても、「クラウン」や高級車「レクサス」シリーズなどのHV仕様も好調だ。トヨタは「環境を重視する国では、将来的にHVが過半数に
ホンダが次期「フィット」に込める自信
「新型フィットの採算性は、従来モデルに比べてかなり良くなる」――。ホンダの片山行（かたやま・こう）常務執行役員四輪事業本部生産戦略担当は、この秋に全面改良（フルモデルチェンジ）を予定している次期「フィット」について、こう語る。 フィットはホンダの最量販車種。デザイン、室内空間、走行性能などコンパクトカーの中では、群を抜くと言ってもいいほど高い商品性を持ち、おひざ元の日本だけでなく世界中でヒットしている。まさにホンダを支える「屋台骨」だ。 そのフィットはこの秋のフルモデルチェンジで、新開発のハイブリッドエンジンを搭載。2012年度の車名別販売ランキングでトップに輝いたトヨタ自動車「アクア」以上のカタログ燃費を目論んでいる。ホンダの最量販車種が、性能や品質の向上と同時に採算性まで高めるというのだから、自動車業界にとっては注目すべき出来事だろう。 リーマンショックで稼働を凍結した工場が… 片山常
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トヨタ、2014年3月期 第1四半期決算を発表
好調トヨタ、世界戦略の数値目標非公表から透ける、“新たな船出”への懸念
トヨタ社長は低燃費世界一ＣＥＯか-Ｖ字回復も報酬ＶＷ及ばず - Bloomberg
テスラ、政府融資4億5,000万ドルを9年前倒しで完済