日産自動車が，2001年から着手した開発プロセス「V-3P」。 2005年1月に発売した新型車「ノート」で同プロセスを初めて採用した結果， 開発期間は従来の約半分である10.5カ月を実現した。 3次元CADに設計手順を盛り込む，すべての生産工程を3次元データで検討する。 このような取り組みを実施し，デザインフィックス時におけるデータの質を大幅に向上させた。
日産の開発プロセス「V-3P」，開発期間を半減
日産自動車が，2001年から着手した開発プロセス「V-3P」。 2005年1月に発売した新型車「ノート」で同プロセスを初めて採用した結果， 開発期間は従来の約半分である10.5カ月を実現した。 3次元CADに設計手順を盛り込む，すべての生産工程を3次元データで検討する。 このような取り組みを実施し，デザインフィックス時におけるデータの質を大幅に向上させた。
［新デバイスを操る］tagletの瞬発力、Suica Readerのハッカー精神
2010年12月16日に発売されたGoogleブランドのスマートフォン「Nexus S」は、非接触通信機能 NFC（Near Field Communication）を標準APIから使える最初のAndroidスマートフォンとして注目されている。今後NFCは普及し、決済や広告など幅広い分野で使われると予想されているからだ。 このNFCの活用で、日本のAndroid開発者は世界の第一線に立っている。開発者らは、日本では未発売のNexus Sを入手するのと同時に、NFCを活用したAndroidアプリの開発に取り組み、世に送り出したのだ。 一つは、井上恭輔氏が開発した「taglet」だ。NFC規格のICカードやICタグ（RFID）、例えばSuicaカードにNexus Sをかざすと、ただちにtagletが起動する。任意の文字列によるメッセージをブラウザ上に表示したり、特定のURLをブラウザで開いたり
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