半可通は 高校で習ったクーロンの法則を持ち出して 摩擦力は垂直抗力(この場合は荷重)と摩擦係数で決まる、 面積が広くなっても、その分面圧が下がるから、摩擦力は変わらない、 タイヤが広くなっても、グリップは変わらないという。 しかし、もう少し勉強した人は 現実世界では、クーロンの法則は成り立たないことが多く 特に、粘弾性体であるゴムはこの法則に従わないことを知っている。 図1は、タイヤにおける、荷重、グリップ曲線である。もしもゴムがクーロンの法則に従うなら、荷重と摩擦力は直線関係になるはずだが、実際には図のような頭打ち曲線になる。これは周知の事実である、というか、車のセッティングとは、4輪における荷重移動とグリップ変化を調節するものであり、この頭打ち曲線を出発点としている(!)のだから、ここでクーロンの法則を持ち出すこと自体ナンセンスである。 さらにこの曲線は、接地面積とグリップの関係まで説
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