歌犬 on Twitter: "阪急電車でやってるはたらく言葉ってキャンペーン的なやつで、電車の広告が全部ありがたーいお言葉に変わってるんやけどまじで酷いよこれ。なんで炎上してないのかわからない。本当に酷い。全部こんな調子だから疲れてる時に見たら普通に吐き気する。 https://t.co/xxS4yN1aKd"阪急電車でやってるはたらく言葉ってキャンペーン的なやつで、電車の広告が全部ありがたーいお言葉に変わってるんやけどまじで酷いよこれ。なんで炎上してないのかわからない。本当に酷い。全部こんな調子だから疲れてる時に見たら普通に吐き気する。 https://t.co/xxS4yN1aKd
談合は関係なし！ 神様が見たってリニアはいける
葛西敬之（かさい・よしゆき）氏 東海旅客鉄道名誉会長。1940年生まれ。63年東京大学法学部卒、日本国有鉄道入社。69年米ウィスコンシン大学経済学修士号取得。86年職員局次長。「国鉄改革3人組」の一人。87年JR東海発足とともに取締役に就任。95年社長就任。2004年会長、14年名誉会長。今年、28年ぶりに代表権が外れる（写真：高木茂樹） 昨日も、その場でも話しましたが、なぜ、リニアに9兆円もかけてのめり込んできたのか。 葛西：国鉄の分割民営で、それぞれ（の会社）に使命があり、うちは「東海道新幹線会社」ということですよね。 それで、東海道新幹線の開業時点での状況を見ると、当時の土木技術の常識では10年は絶対に大丈夫だけど、20年経つと取り換えが起こるかもしれないと、こういう話がありました。ローカル線の赤字を埋める担い手としては、技術が陳腐化しつつあった。さらに言えば、空港が建設中で、競争先
経営難の京都市営地下鉄 女子高生キャラで改善なるか？ 〈dot.〉｜dot.ドット 朝日新聞出版
２０１５年１０月下旬まで東西線で運行するアニメ列車この記事の写真をすべて見る 烏丸御池駅のホームドアにも使われている 東山駅にあるＰＲポスター。（左から）松賀咲、小野ミサ、太秦萌 設定がやたら細かいキャラクター相関図（２０１５年バージョン） 太秦萌の姉、麗を起用したポスターとイベントで販売されたグッズ 京都市内を南北、東西に結ぶ京都市営地下鉄。1981年に開業し、市民や観光客らの重要な足となっているが、経営状態は思わしくない。そんな苦境を救うべく誕生した、京都市営地下鉄・市バス応援キャラクターが人気を集めているという。 地下鉄の太秦天神川、松ヶ崎、小野駅にちなんで名付けられた女子高生「太秦萌(うずまさ・もえ)」と幼なじみの「松賀咲(まつが・さき)」「小野ミサ」の3人だ。沿線施設とのコラボレーションポスターや磁気カード乗車券、イベントグッズなどに使用され、2015年9月には、講談社から3人を
レストラン電車「トランヴェール・エクスプレス」オープン｜鉄道ニュース｜2012年7月16日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
広島電鉄では，電車開業100周年記念事業の一環として，70形電車76編成（もとドルトムント電車）をレストランに改造し，広電本社ビルに隣接するマダムジョイ千田店の敷地内で，「トランヴェール・エクスプレス（TRAIN VERT-EXPRESS）」として，2012（平成24）年7月11日（水）から営業を開始しました． これに合わせ，最寄駅となる広電本社前電停の愛称を「トランヴェール・エクスプレス」とし，上屋がヨーロッパ風に変更されました． 「トランヴェール・エクスプレス」の営業時間は，11時から15時までと17時から20時までで，土・日・祝日が定休日となっており，事前申込みにより，全席または一部の貸切利用も可能となっています．
広島電鉄株式会社
お探しのページが見つかりませんでした 404 Page Not Found 広島電鉄ホームページをご利用いただきありがとうございます。 下記のような理由のため、アクセスしようとしたページが見つかりませんでした。 入力したURLが間違っているため ページが移動し、URLが変更になったため 掲載期間が終了し、ページが削除されたため メンテナンス中のため お手数ですが、トップページまたはサイトマップから目的のページへ移動してください。 トップページ サイトマップ
JR貨物，新形電気機関車の製作を発表｜鉄道ニュース｜2012年7月12日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
JR貨物は，EF67形の後継機となるEF210-301号機と，北海道新幹線函館開業以降の青函トンネル共用走行に対応した試作機関車EH800-901号機の製作を進めていると発表した． EF210-301号機は，EF210形をベースとし，新形シリコン緩衝器を連結器部分に搭載するなど，後補機の機能を装備しているほか，貨物列車をけん引する機関車としても使用することも可能となる．車体色はブルーを基調とし，イエローのラインを車体側面の上部と中央にそれぞれ配したものとなる．落成予定日は2012（平成24）年9月3日（月）となっている． EH800-901号機は，共用走行区間（交流25kV／50Hz）と在来線区間（交流20kV／50Hz）の双方に対応する複電圧方式の交流専用電気機関車で，新幹線の保安装置であるDS-ATC（デジタルATC）とデジタル列車無線システムを搭載する．車体色はレッドを基調とし，車体
朝日新聞デジタル：青函トンネル、速度２００キロ超検討 新幹線で国交省 - 社会
国土交通省は、北海道新幹線が青函トンネルを走る時の最高速度を当初予定の時速１４０キロから２００キロ超に上げようと検討し始める。トンネル内では在来線と同じ線路を走る予定だが、貨物列車とすれ違わないようにダイヤを調整してスピードアップしたいという。 続きを読むこの記事の続きをお読みいただくには、会員登録が必要です。登録申し込みログインする（会員の方） 無料登録で気軽にお試し！ サービスのご紹介は こちら 関連リンク北海道新幹線・奥津軽駅デザインが決定 青森(5/30)北海道新幹線、建設費が大幅増 新青森―新函館間(4/17)「青函で活躍」の軌動車、１２日神戸でラストラン(11/11/10)時速２００キロ超の「貨物新幹線」、実用化へ調査(11/10/14)
本当にできないの？ 鉄道ファンが笑う、大阪の新ルート
杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP、誠Styleで「杉山淳一の +R Style」を連載している。 前回は「グランドデザイン・大阪」で明記された「なにわ筋線」を紹介した。この基本構想には、もうひとつの関空―大阪都心アクセスルートと
夏季における節電の取り組みについて：JR西日本
1 期間 平成24年7月2日（月曜日）から9月7日（金曜日）まで 2 取り組み内容 （1）期間中を通しての取り組み（既に発表している内容） 新型車両の投入や省エネ運転の推進のほか、駅・オフィスなどにおいて節電に取り組んでまいります。 【新型車両の投入】 これまでエネルギー効率の優れた新型車両を投入してまいりましたが、平成24年度は計43両（在来線のみ）を投入する予定です（平成24年度は6月28日までに24両、平成23年度は在来線140両、新幹線80両の計220両を投入しました）。 【省エネ運転】 加速時間を短縮する省エネ運転に取り組んでおります。 【駅】 ○ホーム・コンコース照明の一部消灯など（主に日中時間帯、天候や施設の構造により個別調整） ○適正温度の維持（おおむね28度） ○自動券売機・自動改札機の一部使用停止（ご利用状況にあわせた対応） ○案内掲示器の消灯（設置状況により個別調整）
新潟県並行在来線株式会社
平成23年5月24日更新 「新潟県並行在来線の運行の課題と方向性」についての資料を公開しました。 「新潟県並行在来線の運行の課題と方向性」についてのご意見などは、下記にて承っております。 〒950-8570 新潟市中央区新光町４番地１ 新潟県並行在来線株式会社 TEL 025-280-5969 FAX 025-280-5143 E-mail n-railway@n-railway.co.jp 平成23年5月10日更新 並行在来線の「運行の課題と方向性」に関する現在の検討状況について、社長が沿線（上越市・糸魚川市・妙高市）住民の方々と対話する集会を開催します。 多くの皆様からの参加をお待ちしております。 上越市 ：５月２６日（木）午後7時から午後8時30分まで（上越文化会館） 糸魚川市：５月２７日（金）午後7時から午後8時30分まで（糸魚川市ビーチホールまがたま）
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東京メトロ・都営地下鉄九段下駅の壁が一部貫通 猪瀬副知事が視察 - MSN産経ニュース
九段下駅（東京都千代田区）で行われている都営新宿線と東京メトロ半蔵門線のホームの壁の撤去工事で一部が貫通し、地下鉄一元化プロジェクトを進める猪瀬直樹副知事が２１日視察。「一元化が利便性向上に直結することを感じてもらいたい」と語った。 猪瀬副知事は、厚さ２０～４０センチのコンクリート壁２１０メートルのうち幅２メートル開いた現場を視察し「“バカの壁”に穴があいた。一元化の意味を実感してもらえるのでは」と話した。 工事は昨年末から実施されており、約９０メートル分を取り壊し、今年度末に利用開始を予定している。現在は階段を利用する乗り換えが、最短数秒で可能になるが、猪瀬副知事は「サービス一元化は限界がある。料金体系を１つにするには経営一元化しかない」と強調した。
中日新聞:信楽高原鉄道が「上下分離」で再建:滋賀(CHUNICHI Web)
トップ > 滋賀 > 6月21日の記事一覧 > 記事 【滋賀】 信楽高原鉄道が「上下分離」で再建 Tweet mixiチェック 2012年6月21日 再生ビジョンを説明する今井恵之助社長（右）ら信楽高原鉄道幹部＝甲賀市信楽町長野で 甲賀市信楽町に拠点を置く第三セクター、信楽高原鉄道（ＳＫＲ）は二十日の取締役会で、来年四月から「上下分離方式」の導入を軸とする再建計画案「再生ビジョン」を決めた。三十日の株主総会に提案する。 再生ビジョンは、ＳＫＲが保有する車両や線路、駅施設、土地などの設備を甲賀市にすべて譲渡し、ＳＫＲは運行のみに特化する。ＳＫＲはこれまでの第一種鉄道事業者から施設を持たない第二種鉄道事業者になり、甲賀市は第三種鉄道事業者になるという内容。 ＳＫＲは現在、四十二人の死者を出した一九九一年の鉄道事故の補償に充てるため県と市から借りていた融資約二十一億円の債権放棄を求め、大津簡裁
サービス終了のお知らせ - NAVER まとめ
サービス終了のお知らせ NAVERまとめは2020年9月30日をもちましてサービス終了いたしました。 約11年間、NAVERまとめをご利用・ご愛顧いただき誠にありがとうございました。
中日新聞:地鉄不二越・上滝線の増発実験 ２万１０００人 乗客増える:富山(CHUNICHI Web)
トップ > 富山 > 6月9日の記事一覧 > 記事 【富山】 地鉄不二越・上滝線の増発実験 ２万１０００人 乗客増える Tweet mixiチェック 2012年6月9日 富山市報告 午後３～８時 顕著 富山市が二〇一一年度に始めた富山地方鉄道不二越・上滝線を増発する社会実験で、乗車人数が実験前より３・１％増えた。八日の市議会まちづくりと公共交通対策特別委員会で市が報告した。（永井響太） 社会実験は昨年九月～今年三月末までで、電鉄富山－岩峅寺間で上下七本を増発して利用者の反応や効果を検証。市交通政策課によると、一一年度の乗車人数は六十九万六千人で、実験前の一〇年度より二万一千人増えた。 時間帯でみると、増便した午後三～八時台の乗車人数は平日の電鉄富山方面で実験前より１４％、岩峅寺方面で９・１％それぞれ増加。通勤・通学時間帯の午前八時台でも乗車人数が増えた。 同課の担当者は「増発で外出の機会
いずみ野線延伸計画 単線で建設費４３６億円 検討結果を発表 - MSN産経ニュース
湘南台駅（神奈川県藤沢市）に乗り入れている相鉄いずみ野線を慶応大湘南藤沢キャンパス付近まで伸ばす路線（約３・３キロ）の事業採算性を検討してきた検討会は１１日、交通システムを単線の鉄道、概算建設費を約４３６億円とし、採算性の確保には建設資金として無利子資金の調達が必要などとする検討結果を発表した。 この検討会は県と藤沢市、慶応大、相鉄が平成２２年６月に設置した「いずみ野線延伸の実現に向けた検討会」。交通システムとして鉄道とＬＲＴ（次世代路面電車）を検討し、速さと既存鉄道との乗り入れによる広域的なアクセスのよさから鉄道を採用した。新設する２駅周辺の町づくりが進んだ場合の利用者数を、１日約２万５８００人と推計。これを踏まえて単線とした場合の概算建設費を約４３６億円と算出した。 鉄道運行事業者（未定）と整備主体を分離し、建設費を国と自治体が補助するスキームを想定。３０年以内に黒字化するには、建設費
「地方鉄道甲子園」使用しないで 広告代理店、実行委に文書送付｜さきがけonTheWeb
「地方鉄道甲子園」使用しないで 広告代理店、実行委に文書送付 全国の鉄道マニアの高校生が集まり、ことし８月に秋田内陸線で開催を予定しているイベント「地方鉄道甲子園」について、大阪の広告代理店が「商標権侵害に当たる」として、主催する実行委に対して名称を使用しないよう求める文書を送っていたことが２４日、分かった。同日、実行委と秋田内陸縦貫鉄道（酒井一郎社長）が都内で対応を協議、近く方針を明らかにする。 文書を送った阪神電鉄の子会社・阪神コンテンツリンク（大阪）によると、同社は「鉄道甲子園」の名称を商標登録済み。「地方鉄道甲子園」のほかに「地鉄甲子園」という略称も使用しないでほしいとしている。 実行委は「インパクトのある名称で生徒を募ろうと思った。『鉄道甲子園』というイベントが行われたことは知っていたが、商標登録されているとは知らなかった」としている。
青い森鉄道:豪雪損害１日５００万円 特急の廃止や運行間隔延長、除雪効果下がり ／青森－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇新幹線全通で負の影響 ＪＲなどと対策研究へ この冬の豪雪で運休が多発した青い森鉄道（本社・青森市、関格社長）で、損害額は１日最大約５００万円に上ることが２２日分かった。同社は１０年１２月の東北新幹線全線開業に伴う特急廃止の影響が大きいと分析。ＪＲ東日本など３社と６月、雪害対策の共同研究会を発足させ、次の冬を前に対策に本腰を入れる方針だ。 青森市内で２２日開かれた県などの利活用推進協議会で報告した。研究会には、青い森鉄道線を利用するＪＲ東とＪＲ貨物、直通運転しているＩＧＲいわて銀河鉄道が参加し、東京都内で６月４日から２日間初会合を開く。民間気象会社の天気予報を活用した除雪車両の早期出動や、除雪を目的とする貨物列車運行のダイヤ改正などが議論される見通し。 今冬（昨年１２月２３日〜今年３月１３日）の豪雪で、青い森鉄道では普通列車など３７２本が運休、１８本が区間運休した。３０分以上の遅れも１１７
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京阪電鉄のテレビカー「旧３０００系」、最後の１編成が来春引退へ - MSN産経west
渋谷駅が変身、3つのホームが大移動 迷宮の過去と未来 - 日本経済新聞
