適切だったＪＲ西日本の「早期運休判断」
台風19号の上陸に備えて、ＪＲ西日本が早急に運休を決定したことに対して賛否両論があるようです。具体的には13日の午後から順次運転本数を減らし、午後４時以降は京阪神の全線で運休をしたのですが、この方針を「13日のお出かけは控えてください」と「前日の12日に予告」して呼びかけた、確かにこれは日本ではあまり前例のない対応でした。 この問題を評価するには、具体的な過去の経緯を考えておいたほうが良いと思います。５点掲げておきます。 １つ目は、国鉄民営化直前の1986年12月に、山陰本線にある有名な余部鉄橋（兵庫県美方郡香美町）で発生した事故の問題です。この事故ですが、鉄橋を通過中の客車が最大風速33メートル（m/s）の突風にあおられ、機関車以外の客車の全車両が台車の一部を残して転落するという惨事となりました。 転落した客車は橋梁の下にあった工場と民家を直撃し、亡くなった車掌を含めて６名の死者を出すと
台風8号の衛星写真、NASAが公開
米航空宇宙局（NASA）の地球観測衛星「テラ（Terra）」が協定世界時（UTC）5日午前1時20分（日本時間同日午前10時20分）に撮影した、太平洋北西部を日本列島に向けて進む台風8号（アジア名：ノグリー Neoguri）の衛星写真。(c)AFP/NASA Goddard MODIS Rapid Response Team 【7月8日 AFP】米航空宇宙局（NASA）の地球観測衛星「テラ（Terra）」が協定世界時（UTC）5日午前1時20分（日本時間同日午前10時20分）に撮影した、北西太平洋を日本列島に向けて進む台風8号（アジア名：ノグリー Neoguri）の衛星写真。過去10年で最大級とされる台風8号は8日朝、沖縄に接近しており、気象庁は最高レベルの警報である特別警報を発令して警戒を呼び掛けている。(c)AFP
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東北関東大震災。「消費者」として「企業」として、いま、何ができるのか？（コーズ・リレイテッド・マーケティング） | Web担当者Forum
震災後に「自分は（我が社は）何ができるか・するべきか」と考え続けている人も多いでしょう。その答の1つかもしれない「コーズ・リレイテッド・マーケティング」を海外の事例とともに解説するブログ記事を、筆者であるルディー和子氏のご厚意でWeb担の読者さんのために転載させていただきました。 この記事のオリジナルは、ブログ「明日のマーケティング」に掲載された3月20日 (日) 16:30の記事「東北関東大震災。『消費者』として『企業』として、いま、何ができるのか？（コーズ・リレイテッド・マーケティング）」です。 東北関東大震災の被災地のありさまを見て、1212年に書かれた「方丈記」を思いだした人が多いようです。 私もその一人です。つなみで家がおし流され、ひとつの村や町が波に呑みこまれ、数百人の遺体が浜辺にうちあげられる・・・・こういった惨事をニュースで知り、「ゆく川の流れは絶えずして、しかももとの水に
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