新幹線で「窓側指定席」を予約したのに、「通路側」の人が「真ん中」の肘掛けを使っていました。この場合、「指定席代」を一部でも請求できるでしょうか…？（ファイナンシャルフィールド） - Yahoo!ニュース
新幹線で「窓側指定席」を予約したのに、「通路側」の人が「真ん中」の肘掛けを使っていました。この場合、「指定席代」を一部でも請求できるでしょうか…？ 新幹線の指定席で窓側を予約したのに、通路側の人が真ん中の肘掛けを使っていてモヤモヤした経験がある人もいるのではないでしょうか。この場合、指定席代を一部でも請求できるのか気になる人もいるでしょう。 本記事では、そのような人に向けて、新幹線の座席の肘掛けを使用する際のルールや、新幹線の座席の選び方などについて解説します。 ▼新幹線で1人で「2席分」の購入はNGなの？ 規則を確認 新幹線の肘掛けを使う際のルールとは新幹線の座席における、肘掛けを使用するルールとしては、基本的に窓側の人が使えると決められています。その理由は、新幹線の座席では窓側の席が「上座」とされているからです。 座席は、場所によって2人席だけでなく、3人席がありますが、3人席の場合も
とほほさんの「お茶・紅茶入門」の内容を検証する（主に中国茶部分） – あるきちのお茶・旅行日記
＜2024年3月27日追記＞ 本記事掲載後、とほほさんの方で大幅に修正が加えられています。 中国茶の部分については、現実的な着地点となる程度の修正は行われたと思われます。 以降の文章については、「ネットに掲載されている中国茶の情報は、必ずしも正しくない」ことを知っていただくためのケーススタディとしてご覧いただければと思います。 随分、放置しておりました本ブログですが、ぜひ語りたいことが出てきましたので、緊急で書いています（YouTuberの「緊急で動画回してます」みたいなノリ）。 お茶好きをざわつかせた記事 インターネットの黎明期から活動されていた、とほほ（杜甫々）さんという方がいらっしゃいます。 Webサイトが”ホームページ”と呼ばれていた時代に、Webサイトを記述するHTMLという言語がありまして、それを分かりやすく解説するサイト（とほほのWWW入門）を運営されている方です。 私もその
とほほのお茶・紅茶入門 - とほほのWWW入門
YAPC::Hiroshima 2024 で「記事ネタに困ってるので取り上げて欲しいものがあればメールください」とお願いしたところ、早速懇親会で「お茶入門お願いします！」と依頼が来たので、今週は「お茶・紅茶入門」いきます。オレンジペコーってオレンジ入ってなかったんだ... お茶・紅茶とは 世界三大飲料 世界のお茶の呼び方 変種による分類 発酵や製法による分類 日本茶 緑茶 煎茶 抹茶 玉露(ぎょくろ) 粉茶 粉末茶 番茶 ほうじ茶 玄米茶 玉緑茶(たまりょくちゃ) 中国茶 中国茶の分類 中国十大銘茶 中国茶のいろいろ 緑茶：龍井茶(ロンジン茶) 白茶：白毫銀針(ハクゴウギンシン) 黄茶：君山銀針(クンサンギンシン) 青茶：烏龍茶(ウーロン茶) 紅茶：祁門紅茶(キームン/キーマン紅茶) 黒茶：普洱茶(プーアル茶) 茉莉花茶(ジャスミン茶) 紅茶 飲み方 世界三大銘茶 クオリティーシーズン 標
「万博運営側は説明責任を」 プリツカー賞の山本さん提言 ｜ 共同通信
「建築界のノーベル賞」といわれるプリツカー賞に決まった山本理顕さん（78）が18日までに、2025年大阪・関西万博を巡る共同通信のインタビューに応じた。費用面をはじめ反発がやまない中、会場デザインの理念や構想に関する運営側の発信が少ないと指摘。責任者となる藤本壮介氏に「説明責任を果たすべきだ」と促した。藤本氏を含む建築家にエールも送った。 山本さんは、会場デザインプロデューサーの藤本氏が担当した木造の巨大環状屋根「リング」の説明が不足していると強調。約350億円の整備費に批判が噴出した一方で「大量の木材をどこから調達しているのか。環境問題の面で調達先に迷惑がかかっていないか」といった情報がないと訴える。 藤本氏が会場デザインに関し、公の場で説明する機会は限られてきた。山本さんは「既に大混乱だ。記者会見するべきだ」と注文を付けた。 山本さんは厳しく発言する背景に、説明不足のままでは「参加する
映画館の段差ってスロープにできないの？→安全なスロープを作ろうと思うと、とてつもなく広大な映画館になる
LOLISKY @qvvXwosbJA 福祉やってた元公僕から言わせてもらうと、スロープって坂の角度の関係上クッッッソ場所取るんすよ。車椅子を人が押す前提でも段差の６倍、手動で登る想定なら更に倍の距離が要るので、とりあえず感覚で置き換えるのは物理的に無理。 x.com/kokou_legacy/s…
民営鉄道のレールの幅は、どの鉄道会社も同じなのですか？ | 鉄道Q＆A | 日本民営鉄道協会
民営鉄道のレールの幅は、どの鉄道会社も同じなのですか？ すべてのレールが同じ幅というわけではありません。民営鉄道の軌間は大きく４種類に分けられます。 [解説] レールの幅のことを「軌間」といいます。すべてのレールが同じ幅というわけではなく、軌間は大きく数種類に分けられます。 世界で初めて実用化された英国の鉄道の軌間は１，４３５ｍｍだったので，これが国際的に「標準軌」（標準軌間＝standard gauge）と呼ばれています。これより広いものを「広軌」（broad gauge）といい、世界には１，５２４mm、１，６００mm、１，６７６mmといった例が見られます。これより狭いものを「狭軌」（narrow gauge）といい、１，０６７mm、１，０００mmといった例があります。 わが国では１８７２（明治５）年に新橋－横浜間に開通した初めての鉄道で１，０６７ｍｍの軌間が用いられ、１８８７（明治２０
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電車の中で座るための戦略とアクションプラン｜みずほリサーチ＆テクノロジーズ