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近鉄新型名阪特急「ひのとり」乗車記！レギュラーシートの乗り心地やオススメ座席・安く乗る方法などを徹底レポート！

2020年3月14日よりデビューした近鉄新型名阪特急「ひのとり」にいち早く乗車してきました！！汎用型車両と特急しまかぜを除けば、2002年にデビューしたアーバンライナーnext以来の新型車両。残念ながらプレミアムシートは取れなかったが、レギュラーシートでもバックシェル座席が快適すぎました。間違いなく新幹線普通席より乗り心地最高。新型車両「ひのとり」のレギュラーシートに乗ってみた感想や設備、ひのとりになるべく安く乗る方法をレポートしたいと思います。近鉄新型名阪特急「ひのとり」レギュラーシート乗車記近鉄名阪特急「ひのとり」は2020年3月14日より運転開始した新型車両。今までの名阪特急は「アーバンライナー」という愛称が付いてましたが、新型車両にはアーバンライナーとは別に「ひのとり」という愛称が付きました。「ひのとり」という名称は、先進的でスピード感ある車体フォルム、深い艶感のあ

butti15 2020/03/21

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"初代スーパーあずさ" E351系乗り納めの旅！引退時期と時刻は！？振り子式車両独特の揺れが好きだった！

ぶっちー（@butti15）です。 2018/01/30（火）14時前　新宿駅。以前から好きだった車両が、３月に引退する・・・。それは、E３５１系”初代スーパーあずさ”。子供の頃からかっこいいなー！！って思うくらいワクワクした車両。 2017年12月に新型車両E353系による”２代目スーパーあずさ”がデビュー。 2018年3月16日のダイヤ改正によって、スーパーあずさは新型車両のE353系に統一されるとのこと。新旧スーパーあずさに乗れる機会は今しかない！と思い、１泊２日で新旧スーパーあずさ乗り比べの旅をしてきました！！ “初代スーパーあずさ”E３５１系とは！？初代スーパーあずさであるE351系は、1993年12月にデビューした制御つき自然振り子型式の特急車両。（JR東日本E351系電車 – Wikipediaより）新宿〜松本間を最速2時間25分で結び、表定速度も90km超！