尖閣問題後、東洋電機製造は湘潭電機を前面に出す戦略で、北京地下鉄車両192両分の電機品を受注。京三製作所は現地企業に信号制御の核となるユニットを納入、中国企業の製品としてブランド化し事業を拡大

kechack のブックマーク 2013/10/28 19:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/166974554/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.nikkei.com/article/DGXNASDD230FQ_T21C13A0000000/" data-original-href="https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD230FQ_T21C13A0000000/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.nikkei.com%2Farticle%2FDGXNASDD230FQ_T21C13A0000000%2F" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">中国、目覚める鉄道大国　静かに食い込む日本勢 - 日本経済新聞</a><br><p style="clear: left">尖閣問題後、東洋電機製造は湘潭電機を前面に出す戦略で、北京地下鉄車両192両分の電機品を受注。京三製作所は現地企業に信号制御の核となるユニットを納入、中国企業の製品としてブランド化し事業を拡大</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20131028#bookmark-166974554"><span class="datetime-body">2013/10/28 19:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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