興味深い #CAEjp における最適化設計の話。　個人的な経験だと最適化設計って、認めてもらえるか否かよりも、その結果が製造の難易度や、コスト高などの問題がついて回る印象が。そのあたりにも触れて欲しかった

TakamoriTarou のブックマーク 2014/04/09 15:27

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/190028914/comment/TakamoriTarou" data-user-id="TakamoriTarou" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/09/news005.html" data-original-href="https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1404/09/news005.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmonoist.itmedia.co.jp%2Fmn%2Farticles%2F1404%2F09%2Fnews005.html" data-user-icon="/users/TakamoriTarou/profile.png">タイヤは車体よりも先に最適化設計を採用――ブリヂストン事例など</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/web">web</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/CAE">CAE</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">興味深い #CAEjp における最適化設計の話。　個人的な経験だと最適化設計って、認めてもらえるか否かよりも、その結果が製造の難易度や、コスト高などの問題がついて回る印象が。そのあたりにも触れて欲しかった</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/TakamoriTarou/20140409#bookmark-190028914"><span class="datetime-body">2014/04/09 15:27</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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