可住地人口密度（＝総面積から内陸水域と森林の面積を除いた面積における人口密度）が世界屈指に高い日本の新幹線が無駄ならば、他国の都市間鉄道はさらに無駄ですが、実際には欧州でも新線建設が続いています。

kechack のブックマーク 2014/10/01 13:35

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/229787941/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/mainichi.jp/feature/news/20140930mog00m040016000c.html" data-original-href="http://mainichi.jp/feature/news/20140930mog00m040016000c.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Ffeature%2Fnews%2F20140930mog00m040016000c.html" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">新幹線５０年：人口減っても新幹線は必要　「デフレの正体」の藻谷浩介氏 | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">可住地人口密度（＝総面積から内陸水域と森林の面積を除いた面積における人口密度）が世界屈指に高い日本の新幹線が無駄ならば、他国の都市間鉄道はさらに無駄ですが、実際には欧州でも新線建設が続いています。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20141001#bookmark-229787941"><span class="datetime-body">2014/10/01 13:35</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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