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海外メーカーの日本市場参入を阻むのは制度面の規制と横並びと再発防止をメーカーが取り組む慣行だという。こういう記事読む度にモヤモヤさせられますね。
chronyo のブックマーク 2015/12/27 01:14
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toyokeizai.net2015/12/26
事業総額1兆8000億円のインド高速鉄道を筆頭に、ここに来て日本製車両の海外輸出が続々と決まっている。ではその逆のルート、つまり、海外製の鉄道車両が日本に輸入されるケースはどうなっているのだろうか。 日...
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海外メーカーの日本市場参入を阻むのは制度面の規制と横並びと再発防止をメーカーが取り組む慣行だという。こういう記事読む度にモヤモヤさせられますね。
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外国製の鉄道が日本で普及しない2つの理由
事業総額1兆8000億円のインド高速鉄道を筆頭に、ここに来て日本製車両の海外輸出が続々と決まっている。ではその逆のルート、つまり、海外製の鉄道車両が日本に輸入されるケースはどうなっているのだろうか。 日...
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