海外の地下鉄では、駅の工事をするとき、駅そのものを休止して列車を通過させることがある。そのほうが工事の効率が上がり、コストや時間も節約できる。ところが東京の地下鉄では、これが社会的に許されない

kechack のブックマーク 2016/01/14 08:55

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/276331857/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/100285" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/100285" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F100285" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">東京の地下で進行する｢メトロ大改造｣の中身</a><br><p style="clear: left">海外の地下鉄では、駅の工事をするとき、駅そのものを休止して列車を通過させることがある。そのほうが工事の効率が上がり、コストや時間も節約できる。ところが東京の地下鉄では、これが社会的に許されない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20160114#bookmark-276331857"><span class="datetime-body">2016/01/14 08:55</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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東京の地下で進行する｢メトロ大改造｣の中身

toyokeizai.net2016/01/14

東京の地下鉄で大改造計画が進行中だ。新線建設が一段落したいま、既存路線の機能を再構築する工事がすでに始まっている。東京地下鉄（以下東京メトロ）は、東京の地下鉄9路線を運営しており、副都心線を最後に...

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