日光市がまとめた2014年の「日光市観光振興計画」によると、日光への観光客はマイカーより鉄道を利用して訪れる割合のほうが高く、日光・鬼怒川への足として鉄道利用が定着している様子が窺える

kechack のブックマーク 2016/03/24 12:20

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/283055652/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/110786" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/110786" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F110786" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">｢JR･東武直通特急｣協調路線10年目の課題</a><br><p style="clear: left">日光市がまとめた2014年の「日光市観光振興計画」によると、日光への観光客はマイカーより鉄道を利用して訪れる割合のほうが高く、日光・鬼怒川への足として鉄道利用が定着している様子が窺える</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20160324#bookmark-283055652"><span class="datetime-body">2016/03/24 12:20</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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｢JR･東武直通特急｣協調路線10年目の課題

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