この分野に関して地方自治体は一番楽な「ゴネて鉄道会社や国から有利な妥協案を引き出したい」動きなのだが、それも見透かされてる以上、町づくりを抜本的に変えて鉄道会社にとって魅力的にする他は維持の道はない

kaeuta のブックマーク 2018/08/28 10:10

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/370037860/comment/kaeuta" data-user-id="kaeuta" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/mainichi.jp/articles/20180828/k00/00m/040/158000c" data-original-href="https://mainichi.jp/articles/20180828/k00/00m/040/158000c" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fmainichi.jp%2Farticles%2F20180828%2Fk00%2F00m%2F040%2F158000c" data-user-icon="/users/kaeuta/profile.png">日田彦山線ＢＲＴ化：復旧難しい赤字路線　自治体反発か | 毎日新聞</a><br><p style="clear: left">この分野に関して地方自治体は一番楽な「ゴネて鉄道会社や国から有利な妥協案を引き出したい」動きなのだが、それも見透かされてる以上、町づくりを抜本的に変えて鉄道会社にとって魅力的にする他は維持の道はない</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kaeuta/20180828#bookmark-370037860"><span class="datetime-body">2018/08/28 10:10</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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