定時性や搭乗手続きなし、待機時間なしという対価があの値段だと思う。それに2点間移動だけでなく中間点でも乗客をひろえるのがメリットだと思う

Normalmode のブックマーク 2019/03/09 13:19

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4665594109366152866/comment/Normalmode" data-user-id="Normalmode" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/expert/articles/7efb2654cfcc55682fc04dde4aae36204a7cfbb0" data-original-href="https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/7efb2654cfcc55682fc04dde4aae36204a7cfbb0" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fnews.yahoo.co.jp%2Fexpert%2Farticles%2F7efb2654cfcc55682fc04dde4aae36204a7cfbb0" data-user-icon="/users/Normalmode/profile.png">新幹線の壁　本当に越えなければならないのは「4時間の壁」ではなくて「1万円の壁」という現実。（鳥塚亮） - エキスパート - Yahoo!ニュース</a><br><p style="clear: left">定時性や搭乗手続きなし、待機時間なしという対価があの値段だと思う。それに2点間移動だけでなく中間点でも乗客をひろえるのがメリットだと思う</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/Normalmode/20190309#bookmark-4665594109366152866"><span class="datetime-body">2019/03/09 13:19</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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