当時それを製造しつづけるしかなかった欠陥設計のD51を、世界に誇る名機のように扱かうような日本の技術力の過大評価の歴史。蒸気、ディーゼルの実際の技術上の問題をテッテテキに検証して、島秀雄と国鉄史観を批判。

quick_past のブックマーク 2019/09/18 21:46

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4674609658652964002/comment/quick_past" data-user-id="quick_past" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/contents/osakacu/kiyo/111C0000001-62.pdf" data-original-href="http://dlisv03.media.osaka-cu.ac.jp/contents/osakacu/kiyo/111C0000001-62.pdf" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fdlisv03.media.osaka-cu.ac.jp%2Fcontents%2Fosakacu%2Fkiyo%2F111C0000001-62.pdf" data-user-icon="/users/quick_past/profile.png">1C53型蒸気機関車試論[訂正版]――近代技術史における3気筒機関車の位置付けと国鉄史観、反国鉄史観――</a><ul class="comment-tag" style="list-style: none; margin: 0px;"><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E9%89%84%E9%81%93">鉄道</a>]</li><li style="float: left">[<a href="https://b.hatena.ne.jp/q/%E6%AD%B4%E5%8F%B2">歴史</a>]</li></ul><br><p style="clear: left">当時それを製造しつづけるしかなかった欠陥設計のD51を、世界に誇る名機のように扱かうような日本の技術力の過大評価の歴史。蒸気、ディーゼルの実際の技術上の問題をテッテテキに検証して、島秀雄と国鉄史観を批判。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/quick_past/20190918#bookmark-4674609658652964002"><span class="datetime-body">2019/09/18 21:46</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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