“エンジンはこれまでANAの787はすべて英ロールス・ロイス製トレント1000を採用していたが、ANAによるとリスク分散のためGE製も採用することにしたという。”

mnnn のブックマーク 2020/02/25 16:58

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4682022064535056834/comment/mnnn" data-user-id="mnnn" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.aviationwire.jp/archives/196917" data-original-href="https://www.aviationwire.jp/archives/196917" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.aviationwire.jp%2Farchives%2F196917" data-user-icon="/users/mnnn/profile.png">ANA、787を最大20機追加発注　GEnxエンジン初採用</a><br><p style="clear: left">“エンジンはこれまでANAの787はすべて英ロールス・ロイス製トレント1000を採用していたが、ANAによるとリスク分散のためGE製も採用することにしたという。”</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/mnnn/20200225#bookmark-4682022064535056834"><span class="datetime-body">2020/02/25 16:58</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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