今回お披露目したのは新造した20次車2本のうち「1891-1号編成」。5月6日から朝の座席指定列車「モーニング・ウィング3号」は、従来のオールクロスシートの「2100形」8両に新造車両を連結して12両で運行する。

kechack のブックマーク 2021/04/18 04:57

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4701388054504959522/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/toyokeizai.net/articles/-/423404" data-original-href="https://toyokeizai.net/articles/-/423404" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Ftoyokeizai.net%2Farticles%2F-%2F423404" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">京急｢ほぼ新型｣車両､これまでと何が違うのか</a><br><p style="clear: left">今回お披露目したのは新造した20次車2本のうち「1891-1号編成」。5月6日から朝の座席指定列車「モーニング・ウィング3号」は、従来のオールクロスシートの「2100形」8両に新造車両を連結して12両で運行する。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20210418#bookmark-4701388054504959522"><span class="datetime-body">2021/04/18 04:57</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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京急｢ほぼ新型｣車両､これまでと何が違うのか

toyokeizai.net2021/04/17

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